今年早些时候，日本陆上自卫队的一架AH-64DJ"阿帕奇"武装直升机由于旋翼和机身连接断裂而坠毁，不仅机上两名飞行员无一幸存，坠毁的直升机更是砸毁了一栋民宅，所幸民宅内的平民未受波及，可以算是不幸中的万幸了。
在此之后，美国波音公司自然开始从失事飞机的旋翼开始，调查AH-64系列直升机的旋翼头稳固性问题。经过几个月的研究后，波音公司已经证实了AH-64的旋翼头存在问题，建议世界范围内的AH-64客户都停飞该机。
图为同样因为旋翼问题坠毁的台湾AH-64E直升机。
当然，起码的商业信誉，波音公司还是有的：波音公司已经承诺，将向全世界范围内的客户提供改良过的旋翼组件，以杜绝此类恶性事故的再次发生：因为在此之前，AH-64系列直升机的最大客户美国陆军就已经出于安全理由，停飞了其所有的"阿帕奇"直升机，直到波音公司推出解决措施为止。
而为了应付"大金主"的苛刻要求，波音公司更是加班加点，搞出了一套应急套件，据悉该应急套件能直接加装在旋翼头上，保证旧版旋翼万一出现事故，直升机本身还能安全落地。
特约 · 东方头条 利刃军事 近30年的第一次！美航母突然杀入北极 俄罗斯核潜艇要小心了 1 2 3 下一页图为应急降落的新加坡AH-64D，带着旋翼降落起码还能保证机体本身的完好。
但波音公司随后又表示，这套应急套件只"专供"美国陆军，国外客户只能乖乖等待"新版"旋翼组件生产完毕，而波音公司和美国陆军早有固定的时间表，2020年前生产的旋翼组件只够填补美国陆军的空缺，其后才能供给外国客户新部件。
那在这之前怎么办？反正波音公司已经"足够负责"，给出了停飞建议，至于要不要继续冒着风险继续飞，那就是客户自己的事情了。
图为具备弹射座椅的卡-52直升机，AH-64未采用类似的逃生方法。
如此一来，各国的AH-64机队，乃至是采用AH-64作为陆军攻击直升机主力的各国陆军战斗力，都不可避免地将受到极大影响，要知道不少中等国家可是将其陆军的"矛头"全部押宝在昂贵而先进的"长弓阿帕奇"身上，一旦这些直升机全部停飞，这些国家的陆军威慑力将不免直接下降一个数量级。
特约 · 东方头条 利刃军事 近30年的第一次！美航母突然杀入北极 俄罗斯核潜艇要小心了 上一页 1 2 3 下一页图为日本AH-1S武装直升机，侧面的般若涂装改变不了该机已经老朽的事实。
当然，日本陆上自卫队的航空兵（直升机）阵容不仅包括AH-64DJ，还有较为老旧的AH-1S，因此AH-64DJ的停飞，对日本陆上自卫队而言构不成"毁灭式"的打击，但纵览整个AH-64"阿帕奇"直升机的停飞历程，日本无疑是那个最郁闷的受气包。
首先，日本虽然仅采购了13架AH-64DJ，但单机价格却超过5亿人民币（当时汇率），而波音公司显然不会为自身的设计缺陷做任何赔偿——无论是直升机本身，还是随直升机一起陨落的飞行员都是如此。
图为日本UH-X直升机模型，该机预计将替代日本陆上自卫队现役的UH-1J。
更重要的是，随着UH-1J和AH-1S等"旧款"直升机的寿命将近，日本陆上自卫队已经在考虑以新型直升机替换之。UH-1J自有斯巴鲁和美国合作的UH-X托底，而考虑到AH-64DJ本身也有在斯巴鲁（当时还叫富士重工）生产部件的历史，继续引进AH-64DJ，抑或是更为先进的AH-64E以保证整体机队的零件通用，这显然是最为划算的办法。
但在AH-64DJ径直栽进民房之后，一切都变了。继续推行这款"危险飞机"的行为显然要在国会层面上受阻，陆上自卫队只能继续用落后的AH-1S"凑合凑合"，个中苦闷又有谁能明白？（利刃/TO）
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