前两天2018年达喀尔拉力赛在阿根廷科尔多巴落幕，标致车队西班牙老将卡洛斯-塞恩斯夺得汽车组总冠军。说起达喀尔拉力赛，这可是世界上最危险的运动——没有“之一”，在过去40年中有将近70人因为这项赛事失去生命。
达喀尔拉力赛是每年1月份都会举办的长距离越野拉力赛，这项比赛是从1979年由泽利•萨宾（Thierry Sabine)创立的，早期赛段设置在非洲的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠以及热带草原，常需要穿越沙丘、沙漠、泥浆、草丛以及岩石路段，比赛总长度将近1万公里，导致其完赛率非常低——不到40%！
在有些人看来，那些车手可能是疯了。将自己置身荒漠，在烈日下炙烤，甚至用自己和他人的生命开着毫无意义的玩笑。但我并不认同，人类真是因为有这样对未知世界的冒险精神，才能飞向蓝天甚至踏入太空，所以我都会向那些行走在死亡梦想上的勇士们，致以崇高的敬意。
在达喀尔的历史中，由于车祸造成车手或者工作人员死亡的事件都不算是“意外”了，因为还有太多更加恐怖的事故。比如在1996年西班牙车手戈根在马里境内第9赛段压上了一枚地雷，当场丧生。
当时戈根处于全部车手中略微靠后的位置，因为前面的车手已经安全经过了这些路段，这也许让戈根对前方所要出现的情况不像平常那样警惕。不幸的是他的赛车压上了马里动乱时期安置的地雷，结果戈根当场死亡，他的赛车也被巨大的冲击力完全毁损，几乎难以辨认出原形。2001年葡萄牙人里贝罗同样因为地雷被炸得血肉模糊，但好在保住了性命。
除了埋置的地雷，达喀尔还受到其他人为因素的威胁。1990年，法国卡车车手巴内遭遇枪击身亡；1983年，法国摩托车手在皮内乌机场被谋杀，当时这起命案的犯罪动机被认定为“谋财”；1981年，报道赛事的一名记者托马索和三名技师一起被杀害。
