克里斯蒂安·霍纳表示红牛与本田在奥地利实现合作以来的首胜之后，会争取在本赛季赢得更多胜利。
马克斯·维斯塔潘在红牛环——红牛主场——击败查尔斯·勒克莱尔获胜，成为本田自2015年回归F1后的第一场胜利。
虽然本田作为制造商车队或引擎供应商一共在F1拥有73场胜利纪录，但是自1992年与迈凯伦结束合作后，每一段旅程都非常艰难。2015年再次牵手迈凯伦后，这家日本公司饱受批评，甚至包括费尔南多·阿隆索的各种嘲讽，直至双方在2017年底终止合作。2018赛季本田改而为红牛二队提供引擎，为今年与“大红牛”开展合作打下基础。
红牛赛车顾问赫尔穆特·马尔科曾表示2019赛季车队的目标是五场胜利，因为红牛在上赛季四次胜出。然而，因为今年是奥地利车队与本田的首度合作，加上日本制造商多年来的困难，奥地利人的抱负并不被看好。
但是，如今红牛-本田已经在奥地利完成了重要的第一步。当被问到马尔科提出的赛季目标能否实现时，霍纳回答道：“不，我们每次只专注一场比赛。”
“我们已经与本田一起赢得了一场比赛，这对他们是很棒的时刻。过去27年里他们取得过一次胜利。所以从现在起我们会以此为基础继续努力。我们会继续开拓赛车的性能、继续发力，但是首要目标已经基本实现了。”
在此之前，梅赛德斯保持了2019赛季开局以来的全胜。加上奥地利的比赛，法拉利共有三次击败德国制造商的机会，但最终却是红牛与本田率先打破对手的垄断。
可以理解的是，本田在法国大奖赛前，早早地启用了第三版本的动力单元，就是为了在红牛的主场比赛里好好表现一番。赛后，本田F1项目技术总监田边礼治透露，维斯塔潘在比赛尾声阶段使用了比平时更多的动力——从接下来的比赛中“借取”了性能。
霍纳承认，如果在几场比赛前说红牛是否会比法拉利先赢下胜利，他“绝对会”感到意外。但是，他表示在保罗·里卡德的比赛后，他相信红牛至少能在主场登上领奖台。
“法国之后，如果你问我我们会不会在奥地利强势崛起赢下比赛，我可能会说登上领奖台就会非常高兴了，”红牛领队说，“我们在周五看到赛车有很好的状态，然后排位赛里和比赛里我们也有进步，别忘了马克斯因为在第二节自由练习里撞了车而没有做比赛练习，除了皮埃尔（加斯利）的数据之外，他没有任何信息。”
