7月3日报道 日本《每日新闻》7月2日发表町田德丈的文章《“出云”号直升机航母在南海的活动体现安倍政府战略》，全文摘编如下：
日本海上自卫队最大战舰“出云”号（标准排水量为1.95万吨）在南海、印度洋航行约2个月，其间多次与各国军队实施联合训练。陆上自卫队离岛防卫部队“水陆机动团”也搭乘该舰，意在通过陆海联合行动来提高作战能力。在日本安保环境发生变化的情况下，预定改装成航母以搭载短距起飞垂直降落的F-35B战斗机的“出云”号，将会发挥怎样的作用呢？
连续3年前往南海训练
6月28日海上自卫队与菲律宾海军在菲律宾周边海域实施搜索救灾训练。训练中，除“出云”号之外，海上自卫队另外2艘战舰也与菲律宾登陆艇一道航行，进行合作。
“出云”号预定4月30日至7月10日实施“印度洋-太平洋方面派遣训练”，在各地航行。这是出云级继2018年以来第2次实施这一名义的训练。2017年它也曾在参加新加坡国际阅舰式之际，到各地实施联合训练，实际上是连续3年参加联合训练。日本记者6月25日在文莱登上海上自卫队舰艇，直至舰艇6月30日靠港菲律宾苏比克湾，进行了为期6天的采访。
文章称，印度洋-太平洋地区，是中日都想维持和扩大影响力的地区。“出云”号在这一海域航行，体现了安倍政府的战略。
文章表示，东盟国家的海军官兵像此次一样搭乘海上自卫队舰艇已经是第3次。从6月26日开始的5天里，有12人搭乘舰艇，防卫省开展了有关海洋的国际法讲座，强调基于法律秩序行动的重要性，并着重介绍人道援助和救灾等领域，实施了应该如何应对自然灾害的模拟推演等。
此外在航行中，海上自卫队还与各国军队频繁开展联合训练。对象不只是美国和南海沿岸国家，还有南亚大国印度和在太平洋拥有基地的法国。5月从东海航行到南海，与美国、印度、菲律宾实施了联合训练，后又在印度洋与美、澳、法实施联合训练。
率领训练部队的海上自卫队第1护卫队群司令江川宏指出，此次航行不是针对特定国家的训练，但也表示，“扎实打好基础非常重要。可以发出加强团结实施合作的信号”。
水陆机动团也登舰训练
在面积有体育馆大小的“出云”号第2机库，身穿迷彩服的7名陆上自卫队员排成队列往前行进。他们手里握着橡胶制模型枪。突然传来了正前方潜藏有敌人的通知。“分队排开横队！”分队长发出指令后，队员们一齐俯身举枪。模型枪没有使用实弹或空包弹，队员们自己模拟出“啪啪”的枪声。
进行这一训练的是陆上自卫队相浦驻地（长崎县佐世保市）的水陆机动团队员，练习了以小规模部队行动之际的基本动作。2018年成立的水陆机动团被称作“日本版海军陆战队”，任务是在西南诸岛等离岛被“侵占”之际，实施登陆行动夺回岛屿。水陆机动团设想一边与海上、航空自卫队合作，一边通过可搭载水陆两栖车的运输舰来部署部队，在各地实施训练，提高行动能力。
以往在训练中，水陆机动团也曾搭乘海上自卫队舰艇，但此次训练主要抽查在长时间进行海上生活的情况下，维持部队机能的相关课题。陆上自卫队部队能够持续开展在海上自卫队舰艇上的活动，被认为将有助于加强离岛防卫。
文章认为，日本政府把可以搭载多达14架直升机、注重潜艇探测能力而建造的“出云”号，改装成可搭载战斗机的航母，意在使“出云”号具备更大机能以保持遏制力，但此举很可能脱离“专守防卫”原则，还可能会刺激邻邦，招致进一步的军备竞赛。
资料图：日本“出云”号直升机航母。
【延伸阅读】死灰复燃！日欲购F-35B配出云级航母
据《读卖新闻》近日报道，日本防卫省正争取在2019年防务预算中加入从美引进F-35B隐身短垂战机的相关经费，并正研究将出云级直升机航母改装后，搭载F-35B作为轻型攻击航母使用，颇有军国主义“死灰复燃“的节奏，本文就此解读。图为外国军迷制作的出云级航母搭载F-35B想象图，注意还将舰艏的“密集阵”近防炮挪到了舷侧，防止干扰F-35B起飞。
首先了解下F-35B。F-35B（海军陆战队型）是F-35系列三型号中吨位最小的，外形尺寸与F-35A相当，全机长15.4米，翼展10.7米，机高4.3米，最大起飞重量27吨。本图展示了同一俯拍角度的F-35三型号外形对比，F-35A的识别特征是有固定航炮，F-35B是看座舱后部的升力风扇，F-35C的整体尺寸（特别是翼展）均大于前两者，比较容易识别。
这张对比图详细列举了F-35系列三型号的作战性能，其中F-35A（空军型）是唯一配备固定航炮的型号，F-35B则是三型中唯一具备短垂起降能力的，而F-35C（海军舰载型）是三种型号中尺寸最大的，其作战半径也是三型中最大的，三种型号的最大平飞速度均为1.6马赫。
日本航空自卫队此前已从美国购买了38架F-35J（F-35A的日本出口型），其中37架将由三菱重工负责组装。但空军型的F-35J不具备上舰能力。图为2017年6月，由日本三菱重工自行组装的AX-5号F-35J隐身战机首飞资料图。
如果说日本引进F-35J的目的主要是为练手和积累隐身战机使用经验的话，那么引进具备短垂起降上舰能力的F-35B才是他们最主要的目标。图为F-35B短垂着舰动态图。
从洛马公司官方公开的F-35B作战性能看（如图所示），单架F-35B在执行空中遮断任务，携带2枚454千克级JDAM卫星制导炸弹和2枚AIM-120空空导弹（只使用内置弹舱）时，最大作战半径可达876千米，要远超采用同等载弹量的AV-8B和F-18C战机。
本图展示了F-35C（海军）舰载型能（计划）搭载的各种对空、对地武器弹药，F-35B也能挂载其中的大部分。
1下面再来看日本F-35B的未来母舰，出云级直升机航母（国内一些媒体称其为“准航母”其实并不准确）。2017年3月22日，出云级2号舰“加贺”号的服役曾引起国内媒体的高度关注，因其直接沿用了已被击沉的二战日本海军航母“加贺”号，军国主义复兴意味十分明显。图为“加贺”号（DDH-184）出港海试资料图。
出云级的开发代号称为22DDH（平成22年，即2010年，DDH：直升机驱逐舰缩写），实为日向级直升机航母的放大版，与后者相比，增强了两栖运输能力。出云级共建2艘（“出云”号及“加贺”号），每艘全长248米，全宽38米，吃水7.5米，满载排水量2.7万吨，最大航速大于30节。每艘最多可搭载28架舰载机。图为出云级直升机航母两视图，除直升机外，在舰艉甲板可见F-35B短垂战机。
图为日本海自“出云”号（中）、“日向”号（右）直升机航母与美军尼米兹级核航母编队航行，可见三者的尺寸差距。
尽管日本官方在极力淡化出云级直升机航母的潜在进攻性用途，称其只会用于反潜和夺岛作战，但敏锐的日本模型厂商在推销模型时并未避讳这点，甚至连出云级改装后增加的滑跃飞行甲板都已表现出来，注意滑跃甲板的位置类似英国无敌级，无需移除舰艏的“密集阵”近防炮，还能看到甲板上的2架F-35B模型，但图中的舷号181（实为“日向”号）标注错误，应为183或184。
F-35B可以利用滑跃甲板实现满挂弹起飞。图为F-35B短垂滑跃起飞动态图。
根据西方军事专家分析，每艘出云级最多可搭载10至12架F-35B短垂战机。图为日本模型厂商2017年推出的“加贺”号航母模型，注意图中出现的F-35B短垂战机模型。
如果按每艘出云级搭载12架F-35B战机（每架搭载2枚454公斤级JDAM炸弹）计算，理论上一艘出云级搭载的F-35机群可向半径876千米范围内的任意目标投弹10.8吨。这张示意图标出了F-35B从日本本土的岩国基地起飞，所能覆盖的作战半径（876千米），可打击包括半岛、中国东海以及冲绳附近的大部分区域，就此推算，如果将F-35B部署到出云级航母上，可将这个打击圈进一步前移，例如从冲绳或者黄海附近起飞，理论上可威胁到中国内地地区。
当然出云级在进行轻型航母改装时，也会面临一些技术性难题，但都可以按由美海军目前研究出的方案加以解决。难题之一就是F-35B在短垂起降时，下折的F-135涡扇发动机喷口喷出的高温热流对飞行甲板会产生严重的烧蚀现象，美海军黄蜂级及美国级两栖攻击舰为此都进行了专门改装。图中可见F-35B降落式，甲板上的烧蚀痕迹。
最直接的解决方案是直接在甲板上铺设“热喷涂防滑涂层”，经试验测试，能大幅缓解F-35B尾喷管在起降阶段对飞行甲板的烧蚀现象。图为美海军使用专用设备在甲板上铺设“热喷涂防滑涂层”资料图。
尽管从表面上看，2艘能搭载10至12架F-35B的出云级轻型航母并不能对亚太地区军力平衡产生大幅影响，但其产生的潜在影响是十分恶劣的，意味着日本已突破了战后日本宪法第九条对其发展进攻性军力的限制，或许近几年内，人们就能看到日本推出更大吨位的，能够搭载更多F-35B战机的中型或大型航母，已沉寂70多年的日本军国主义亡灵或将死灰复燃，这才是周边国家应当高度警惕的。图为出云级首舰“出云”号海试资料图。
图为“加贺”号（左）服役当天，与“出云”号（右）并排停靠航拍图。
图为“加贺”号与“出云”号并排停靠资料图。
