物流行业作为一个系统化的整体正在极大地改变着目前的商务模式和生产模式，也越来越凸显出其在经济发展中的重要作用和不可或缺的战略地位，具有普遍影响力。从发达国家的物流发展现状看，物流业已进入较为成熟的阶段。在高新技术支持下已经成为国民经济支柱产业，是提高经济效益、产业升级、企业重组的关键因素，也成为社会经济的基础部分。
国家发改委近日召开新闻发布会公布我国宏观经济运行情况。会上，国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮表示，近年来，我国社会物流成本水平进入下降通道，但仍高于主要发达国家和新兴经济体的水平。未来，发改委将进一步推进一批新的简政减税降费措施，进一步降低物流费用成本。
发改委新闻发言人孟玮表示，近年来，我国社会物流成本水平进入下降通道。去年，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，实现“五连降”，而今年一季度，进一步降至14.5%。不过，孟玮也直言，这一比例与主要发达国家8%-9%和新兴经济体11%-13%的水平相比，还存在不小差距。
据前瞻产业研究院《中国仓储物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2016年，社会物流总费用为11.1万亿元，同比增长2.9%，继续保持低速增长。 社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点，经济运行中的物流成本有所下降，运行的质量有所提升。但与其他国家相比，仍存在一定差距。降本增效，提高物流运行质量是现阶段国内物流业发展的关键任务。
针对这些情况，孟玮表示，发改委一方面针对物流领域“简政、减税、降费”问题，研究提出一批新的政策措施，进一步推动降低物流企业经营成本。其中，降低交通运输业增值税率、扩大物流企业仓储用地税收优惠范围等政策已写入今年的政府工作报告，5月1日起交通运输业增值税率已降至10%。目前，发改委正在协调推动其他政策措施的出台，为物流业降本增效和创新发展创造更好条件。
另一方面，发改委积极开展了现代物流创新发展城市试点、示范物流园区、国家智能化仓储物流示范基地、骨干物流信息平台试点等工作，推动现代物流业在重点地区和重点领域创新突破、率先发展。
日前，发改委、工信部等部委发文推进2018年降成本重点工作。根据文件内容，2018年发改委等部门将重点组织落实9个方面30项相关降成本工作。其中，物流成本成为降成本中的重点。
发改委表示，近两年来降低实体经济企业成本工作取得成效，在未来的降成本工作中，将更加注重中长期目标确立和长效机制建设，把降成本与产业转型升级、提升持续发展能力结合起来，以提高实体经济供给体系质量为重点，持续增强经济质量优势。
发改委将进一步通过推进《收费公路管理条例》修订，深化收费公路制度改革。进一步规范公路治超执法，稳步扩大高速公路分时段差异化收费试点。通过多种途径优化运输方式、支持重要节点物流基础设施建设等提高物流行业运营效率，降低成本。
孟玮表示，下一步，发改委将会同有关部门抓紧再推出一批新的简政减税降费措施，进一步推进物流成本的降低。
北京交大教授张晓东指出，上述政策有利于降低物流成本，但是中国物流成本整体高于发达国家，成因比较复杂。中国运输大宗商品多，附加值低;发达国家运输芯片等高新技术产品，附加值高。这样按照物流费用与经济比值看，中国物流费用显得比较高。
他指出，从长期看，未来还是加快降低高速公路收费成本或者取消收费;同时，推动不同方式的运输方式衔接，争取使用低廉的运输方式，提高运输效率。
