是不是经常经历一种尴尬：用力关门会显得不礼貌，轻轻一推又担心关的不严实？或者别人用力关门时，坐在车里耳朵感觉不舒服？ 之所以必须“砰”一声才能关上车门，是因为车门关闭时需要克服一定的密封反力（车内气压），所以一般需要用力甩门，才能将门关上。为解决这一常见的“尬”门问题，提升整车乘坐的舒适性，众泰研发并量产了电动吸合门系统，目前这在自主品牌行业属于首例。
那么，什么是电动吸合门系统 ？
电动吸合门是豪华轿车才有的一项舒适安全配置：在车门没有完全关好的情况下，车门会自动吸合到完全关闭。工作原理可以简单描述为：当车门在人为操作关闭至半关位置时，此时门锁会发出一个半锁信号给吸合控制模块，吸合控制模块通知吸合电机执行吸合指令，此时车门便会在电机的拉动下自动关闭至全关位置。
当门关闭到半锁位置时，传感器将半锁信号反馈至吸合门控制模块，然后控制模块发送吸合命令给吸合执行器，吸合执行器开始将门拉合至全锁，整个吸合动作的完成时间会控制在1.5s之内。
电动吸合门系统最核心的部件是吸合门锁。 现阶段，众泰现已成功研发并拥有三代吸合锁产品，每一代的吸合锁和前一代相比，都取得了明显的进步。第一代吸合锁主要特点是外置吸合电机，整个系统的控制全部由一个单独的控制模块控制，内外开均为机械开启；第二代吸合锁主要特点是外置吸合电机，电机内自带控制模块，内外开均为机械开启；第三代吸合锁的主要特点是内置吸合电机和控制模块，内外开均为电动开启。
由于汽车的使用状况多变，为了确保吸合锁在不同的驾车环境、复杂的使用情况下能够保持正常状态，需要对每一吸合锁进行高密度，高难度的试验验证。主要验证项目大致包含以下内容：
1、淋雨试验：自动吸合锁长时间淋雨，会不会感冒？
2、载荷试验：自动吸合锁被左右拉弓，胳膊会不会断掉？
3、高低温湿热试验：电动吸合锁5小时以内尝遍“人间冷暖”，会不会“芯”碎?
4、开关耐久试验：反复摇头10万次，可给地球来20次freestyle。
5、耐久可靠性路试：3万公里的各种路面，看看这家伙能不能招架的住？
就现阶段而言，四门电动吸合配置主要出现在比较豪华的车型里。而众泰将这一配置逐渐应用到其研发多款车型当中，在整个汽车行业已处于领先地位，会逐步提高其在市场上的竞争力。随着汽车行业的发展，市场对汽车配置的要求已经越来越高，四门电动吸合配置势必会给消费者提供更高的使用舒适性和便捷性。
