对于大多数家庭，首次购车的目标仍然是A级轿车，因此各大厂家会在该级别布置多款车型，不同的价格满足预算不同的客户。如果要说出一个购买家用车的参考标准，兵哥认为销量是一个参考标准，因为大多数人不可能对所有车型都了如指掌，所以一辆汽车的产品力究竟如何，从汽车销量的数据上就可以直观地感受一二。所以在一定的条件下购买销量大的车型是个很不错的选择，毕竟销量每月都保持前几名，如果质量差的话还会有人买吗？
但是问题来了，万一我的意向车型销量不相伯仲怎么办？其实关注每月汽车销量榜的团友们一定不难发现，排在前面的永远是那几款为人熟知的车型，例如在10月轿车销量榜中，我们又看到了朗逸、英朗、轩逸这几款车的身影，依然排在榜单前列。那么要怎样选才能做出一个不会错的选择呢？兵哥认为，对意向车型来一个全面对比，这样就能做出一个不会错的选择了。为了更好的说明问题，兵哥今天拿出最近团友们在后台留言咨询最多的英朗和朗逸作为例子，做一个详细对比。因为目前国人对于大众和别克品牌的强烈认同感，而且最近2018款英朗迎来了上市，各方面都进行了升级，而朗逸作为“特供车型”，依然受到大部分消费者追捧。
外观设计
新款英朗主要的变化有两大方面，运用最新的家族化外观设计是其中一方面，飞翼家族式前脸设计让新车相比现款车型变得更加年轻时尚，同时全新的前大灯组和尾灯也进一步提升了这款车的颜值和质感，竞争实力自然有了显著提高，在这个“看脸”的时代更能引起消费者的关注。
而2017款朗逸在外观方面变化并不大，依然是那张熟悉的大众套娃脸，与同门兄弟在进气格栅的差异主要在于横条的数目和宽度，不过镀铬装饰条使用得恰到好处，看着也很精致得体。兵哥认为虽然朗逸家族式的外观看上去虽然少了那么些新意，但是贵在有沉稳大气的感觉，可以说是老幼咸宜了。
内饰配置
朗逸和英朗作为最受欢迎的两款家用车，其中2017款朗逸的指导价格为10.99-15.99万元，2018款英朗的售价为10.99-14.39万元；在定价方面，两款车有着高度的重叠。而两款车的内饰都没有太多个性化的设计，秉承无过既是好的思想，因此在内饰设计上并没有特别亮眼的表现，相对而言，英朗相比朗逸还是稍具设计感。
2017款朗逸-配置
标配：主/副气囊、胎压监测、后倒车雷达、车身稳定控制系统、上坡辅助、大灯高度可调、一键升降、后视镜电动调节／加热、多功能方向盘、电动车窗、车窗防夹手功能、花粉过滤
高配：前/后气帘、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动／进入系统、真皮座椅、倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘、前排座椅加热
2018款英朗-配置
标配：主/副气囊、前侧气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、后倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、日间行车灯、自动大灯、电动车窗、后视镜电动调节／加热、花粉过滤
高配：并线辅助、电动天窗、远程启动发动机、倒车影像、定速巡航、真皮座椅、前排座椅加热、中控大屏、LED大灯
在两款车型标配的配置上，2018款英朗拥有更大的主动权，全系标配的前侧气囊、发动机启停、日间行车灯、自动大灯等都是朗逸低配所不具备的配置。而在顶配车型上，两款车都投放了尽可能多的舒适性与科技性配置，两者更有千秋，但结合两款车型顶配的售价，英朗顶配14.39万元的定价，显然比朗逸的15.99万的售价更有诚意。值得一说的是，新款英朗搭载的全新车载交互系统同时支持Apple CarPlay和百度CarLife两大应用，并强化了以“云”端为中心的智能语音交互和实时路况导航。新一代OnStar全时在线助理也装备到了新车上，这是一个加分项，让车不再只是简单的出行工具，更加贴合生活需求。
家用核心-空间之争
朗逸
英朗
长度
4605mm
4609mm
宽度
1765mm
1798mm
高度
1460mm
1486mm
轴距
2610mm
2640mm
作为一款家用车，空间是买家的主要诉求点。从两款车的车身尺寸来看，2018款英朗的身材在长、宽、高和轴距上，都要比朗逸更有优势。在头部空间和腿部空间方面，尺寸升级后的英朗稍显优势，而且后排中间地板的突起略小，中间乘客的乘坐舒适度会显著提高。不过，在储物空间上，朗逸的变现要略好，主要表现在车门的储物空间更大，后备箱的纵深和高度也更长。
三大件之争
动力系统是2018款英朗比较大的改变，现款的1.4T和1.5L发动机被1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机所取代，其中1.0T发动机最大功率125马力，最大扭矩170牛·米，传动匹配手动或双离合变速箱；1.3T发动机最大功率为163马力，最大扭矩230牛·米，传动匹配6速手自一体变速箱。
而朗逸则提供1.2T、1.4T以及1.6L三款发动机供选择。其中1.2T最大功率110马力，最大扭矩200牛·米，传动匹配7速DSG变速箱；1.4T发动机最大功率131马力，最大扭矩225牛·米，传动匹配5挡手动和7速DSG变速箱；1.6L发动机最大功率110马力，最大扭矩155牛·米，传动匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。
虽然在动力选择上2018款英朗没有朗逸那么丰富，从排量上看，1.3T和1.0T发动机似乎有点不够意思，但经过对比可以发现，在性能上，1.3T和1.0T发动机已经全面超越了朗逸所搭载的1.4T和1.6L发动机。但性能并不能全面概括一款发动机的综合表现，还得结合发动机的噪音、平顺性、燃油经济性，以及可靠性。由于新款刚刚上市，其所搭载的Ecotec发动机也是通用集团全新推出的汽车动力解决方式，所以兵哥还没来得及对新款英朗进行动力上的实际体验，如果想要购买新款的团友，兵哥建议先去4S店试试车，感受一下这台全新发动机的实际表现。
在乘坐舒适性方面，英朗的多连杆后悬架相比朗逸的扭力梁要更加高级，实际表现也确实如此，在滤震性上，英朗的表现现更出色，传递到车厢内的震动更小，而且转向的手感更棒，与路面的沟通感更加清晰，但是在刹车上，朗逸表现现要更出色，紧急制动时，车身姿态更加稳定，效果更加明显。
综合来看，这两款车能够在销量榜上占据前列，并非虚有其表，契合了国人的审美认知，由此可以看出，这一细分市场的竞争是相当激烈的，谁也没有拥有绝对的优势。但这两款车如何抉择，说简单也很简单，如果仅从实用性与性价比来看，新款英朗显然更值得被推荐，入门级车型配置更加丰富，空间表现和乘坐舒适性更佳。
