近日，由中国铁建中铁十九局集团承建的蒙华铁路九岭山标段迎来最新进展。九岭山隧道口与1#斜井区顺利贯通，是该项目标段的一重大突破。
九岭山隧道全长15390米，是蒙华铁路七大控制性长隧之一，是湘鄂赣段第一长隧道，设计为单洞双线隧道。其中隧道进口与1#斜井区段正洞长4303m。
蒙华铁路工程线路起于内蒙古自治区浩勒报吉站，止于江西省吉安站，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，蒙华铁路全长1837公里，投资概算1700亿元。是继大秦线(山西大同至河北秦皇岛)之后国内又一条超长距离的运煤大通道，铜鼓县处于蒙华铁路岳阳至吉安段中间，在该县境内途经排埠、永宁两镇，蒙华铁路在该县建设投资将近30亿元，总长近26公里，其中大小隧道8个，单体控制性工程“九岭山隧道”长15.37公里（在该县境内约10公里），桥梁近10个。
“单体控制性工程‘九岭山隧道’途经我县永宁镇小水、西湖、丰田三个村，其工程涉及坪田、江头等8个村。由中国铁建十九局中标承建，2015年4月28日率先开工建设。
建成后的铜鼓站位于铜鼓县永宁镇丰田村，到县城中心直线距离约5.5公里，毗邻铜鼓县规划的城南新城，是蒙华铁路岳阳站至吉安站的中间站。根据运输需求规划，铜鼓站发货运量近期可达35万吨，远期可达58万吨；旅客发送量近期可达14万人次，最高聚集人数可达400万人次。铜鼓站区的科学合理规划能合理有效配置资源，带动人流、物流、资金流的加速流动，有效拓宽城市发展空间，促进县域经济社会快速协调发展。
高速度、大运能的现代化交通大动脉，将会大大加强沿线铜鼓、宜丰、上高等地的经济联系与融合，催生“铁路经济带”的形成，经济协作、区域一体化进程将加快推进，进一步提升三地参与区域合作与竞争的能力。
蒙华铁路为人们带来的，除了高速度的乘车体验外，还有无数个就业岗位。铁路修通后，将为我市上高县、铜鼓县、宜丰县旅游业、餐饮业等产业带来更加丰富的就业岗位。由此延伸的，是产业结构新一轮的转型升级。
