作为广州铁路客运枢纽主站之一，位于佛山市南海区狮山镇的佛山西站已正式启用，成为珠三角区域战略的“西门户”、粤桂黔高铁经济带合作试验区建设的枢纽中心，也是珠三角串联我国大西南并延伸至“一带一路”各国的“窗口”。佛山西站的运行，将打通连通港澳、辐射大西南的联运走廊，对区域发展具有战略性意义，承载了无数人的期盼。
佛山西站自8月18日正式开办客运业务，佛山从此大踏步接入中国轨道交通大体系。运行2个多月来，每天有超100对高铁动车往返其间，佛山西站所承载集散的人才流、信息流、科技流和资金流、文化流等正在塑造区域发展新的格局。
启用：
为广州铁路客运枢纽主站之一
佛山西站位于广东省佛山市南海区狮山镇罗村，作为广州铁路客运枢纽的主站之一，佛山西站是珠三角西南地区至重要的铁路客运枢纽，规划中的佛山西站枢纽新城地处粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）核心区。
据介绍，佛山西站是我国目前至大的“下进下出”城市综合体车站，集高铁、城际、地铁、公交、的士、长途、私人交通等交通方式于一体，共引入贵广、南广、西部沿海3条高铁，广佛肇、广佛环线2条城际铁路，未来还将连接佛山地铁3号线、4号线、10号线，总规模10站台23线，站房建筑面积6.8万平方米，综合交通枢纽配套和地下空间开发工程建筑面积17万平方米，工程总投资约115亿元。
目前，佛山西站成为广州铁路枢纽已建成的第二大火车站，是广东省面向西部的门户，也是代表佛山城市形象的最大的客运站和广佛都市圈重要的客运枢纽。佛山市南海区交通局运输运管科科长谭耀斌介绍，佛山西站每天安排往返广州、深圳、南宁、贵阳、昆明等方向的高铁动车100多对，从佛山西站乘坐高铁动车，20分钟可达广州南站，1小时可达深圳，1个半小时可达珠海，3个半小时可达南宁，5小时可达贵阳，8个半小时可达昆明，直达广西、贵州、云南等省区。另外，从佛山西站乘坐广佛肇城际列车只需20分钟即可到达广州火车站。
聚合：
内趋纵深 加速广佛超级城市发展
广佛同城自2009年启动，交通一体化不断加速，两地距离不断拉近。去年以来，广佛同心打造超级城市，参与全球竞争的态势，越来越明显。今年9月5日，《广佛同城化“十三五”发展规划（2016—2020年）》印发，提出“紧密联系‘一带一路’、自贸区建设、泛珠三角合作、粤港澳大湾区建设等重大国家战略，积极拓展发展腹地，加强对周边地区的辐射带动和共融发展，努力构建‘东联、西进、南融、北拓’的对外发展格局”。
佛山西站启用后，成为广佛都市圈乃至粤港澳大湾区的重要门户枢纽，将强化区域联动和对接，推进广佛超级城市协调融合发展。广佛两地将依托区域性交通廊道建设，塑造广佛超级城市中心区与外围地区的主要辐射轴带，增强区域中心与重要发展节点的空间联系，实现广佛超级城市全面对接和深度融合。
作为贵广、南广铁路始发终到站，佛山西站、广州站、广州南站、广州东站和广州北站共同形成广州铁路枢纽客运站“四主一辅”的格局，佛山西站将成为集三条高速铁路、两条城际轨道交通、三条城市轨道交通等轨道交通，以及常规公交系统、公路长途客运、出租车、个体交通方式等为一体的现代化区域性综合交通枢纽，并可通过广佛环线城际轨道实现与广州白云机场的空铁联运。
可以预见，佛山西站将强化广佛同心合作，为广佛两地带来巨大的人才流、信息流、科技流和资金流、文化流等，发挥广佛超级城市面向国际和国内的双向辐射引领功能，加速广佛超级城市的发展。
