打通江宁浦口仙林地区出行的“最后一公里”
移师新城，微循环公交“再战江湖”
浦口区首条微循环（社区）公交线路 613路开通。 本报记者 吴彬摄
前天上午，浦口区首条微循环（社区）公交613路开通，起讫点均为雨山路地铁站，为沿途的居民小区、学校、医院打通了出行“最后一公里”盲区。而此前，仙林、江宁等地区也已经相继开通多条微循环公交线路。
记者从江南公交公司了解到，由于道路狭窄、交通拥堵，微循环公交目前很难在主城区施展拳脚，但在一些新城区，今后将有更多微循环公交上路。
新城里微循环公交越来越多
浦口区首条微循环公交线613路采取双循环发车，起讫点均为雨山路地铁站。线路配备8米长的小型巴士，日发班次140个，平均发车间隔时间13分钟，高峰期为7分钟。
浦口区交通运输局副局长李传开说，随着江北新区的发展，人口大量涌入，许多新建小区离大型公交站点和地铁站较远，使得私家车和非机动车数量倍增，交通拥堵情况日益严重。微循环公交因其车辆较小、路程短，可以深入道路的“毛细血管”，成为接驳交通解决“最后一公里”出行的重要手段。今后，他们还将继续对准公交欠缺的居民区集中地带，优化增开微循环公交。
仙林地区早在2013年就开通了6条微循环公交线。11月7日下午，记者在地铁2号线仙林中心站乘上了一辆320路微循环公交车。该线路由此始发，终点为十月科创园，总计11站，跑完全程只用了15分钟。司机王师傅说，他这辆车只有6.5米长，“如果没有这个车，附近的员工和学生出行会很困难”。家住高科荣成的乘客杨培培告诉记者，自从有了这个微循环公交，她从家到商场、地铁站方便多了。
在江宁区，今年9月1日也开通了微循环公交线848路，沿途经过万达等三个大商圈、江宁区医院、多个地铁站及几十个小区、学校。
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