"海娜号"走了，"辉煌号"又来了，本土邮轮公司和资本正在慢慢撬动被外资垄断的中国邮轮市场。
11月29日，国内首家全民营投资邮轮公司--钻石邮轮旗下"辉煌号"抵达上海港，经过功能区域改造后，预计将在明年3至4月投入运营。作为从包船模式转换为自主经营管理的邮轮公司，钻石邮轮在资本的推动下有着更大的野心。钻石邮轮的船东、太湖邮轮管理公司董事长魏涛透露，计划在5年内投资21亿美元购买5~6艘豪华邮轮。
对于崭露头角的本土邮轮公司来说，井喷的中国邮轮市场无疑是他们进入行业的动力，但横亘在面前的是垄断市场的"巨无霸"外资邮轮公司，刚刚起步的本土邮轮公司能否跨越运营管理这一关，通过差异化的本土服务来争夺市场，将是巨大挑战。
本土邮轮企业破局
"我们毫不怀疑邮轮市场的美好前景。今年总共才200多万人次的邮轮出境游，而中国有1亿多人次出境游。" 钻石邮轮背后的资本方上海真金创业投资管理有限公司总经理常定辉说。
中国被看作邮轮的未来市场所在，预计到2020年，我国邮轮旅客数量将达到450万人，与2013年相比年均增长33%，成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。更有预测称，到2030年，中国有望超越美国成为全球第一大邮轮旅游市场。但如此巨大的市场却少见中国企业的身影。
2014年是中国邮轮旅游"井喷式"发展年。中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）数据显示，2014年中国邮轮运营466航次，增长14.78%；2014年出入境邮轮旅客172.34万人次（86.17万人），增长43.36%。
