可能有不少的车主并不了解盘式刹车和鼓式刹车有什么区别，又各有什么优缺点吧?到底哪个更好呢？
这里就为满足大家
给大家讲解一下，不管有没有车，肯定都见过车轮吧，只要见过就不会认错
首先来见一下他们长什么样，才好深入了解
鼓刹
再来看看盘刹
外观颇具美感
随着现在技术的进步，经济的发展，大多数小型汽车前后都是盘刹，而鼓刹却用在了乞丐版车型的后轮上面。
要想区分他们，从外观是可以直接看出来的盘刹：当你踩下刹车的时候，刹车卡钳就会夹紧刹车盘，从而制动，盘刹结构制动原理其实更简单，盘刹的刹车盘跟制动鼓一样随着车轮一同运转，刹车卡钳在正常状态下与刹车盘不产生摩擦。在需要制动力时踩下刹车踏板，液压装置将刹车钳向刹车盘方向挤压，同样也是利用摩擦阻力来获取制动力。但问题是，盘刹没有办法获得像鼓式刹车那样制动力放大的效果，光靠人本身的力量显然没法获得更大的制动力，因此，盘刹有一套真空助力装置
鼓刹：产生制动效果的是两部分即摩擦片与刹车鼓，鼓式刹车是由内向外“推紧”从而制动，除了最根本的摩擦面积更大之外，鼓刹的机构特性还会带来制动力放大的效果，当制动蹄片紧压制动鼓，本身固定的蹄片由于反作用力抑制了制动蹄片向制动鼓转动方向转动，从而产生一定的扭曲变形。此时固定的蹄片受到制动鼓转动方向的反作用力使摩擦阻力变大，这就是鼓刹制动力放大的来源。由于借助了车辆向前滚动的能量，又不需要像盘式刹车需要借助发动机的真空助力
那他们到底谁好呢？
为什么又要说鼓刹制动力比碟刹大呢？更为直接的制动效果让鼓刹单在制动力度方面优于盘刹。
各自优缺点
盘刹优点：
1、散热性更好，因其表面有散热孔，且刹车盘直接与空气接触
2、线性刹车性能，刹车力平均
3、排水性好，对水
盘刹缺点：
1、成本高，价格高出鼓刹一大截，导致现在很多低配车型后轮使用鼓刹
2、刹车力不如鼓式强悍， 鼓刹大多使用在小型汽车的后轮，也就是前盘后鼓的设计，这种设计既节省成本又发挥出更佳的性能。盘刹想要获得更大的制动力，必须依赖盘刹系统的真空助力，而真空助力 则来源于发动机的进气负压。开过车的应该都知道，在发动机熄火后，发动机歧管里没有真空度，刹车真空助力泵不工作，第一脚刹车是踩得动的，再踩的话制动踏板只会越来越硬。如果在行驶过程中引擎突然熄火，那么制动将全部来自于第一二脚刹车，失去助力后的盘刹跟刹车失灵没什么两样，如果是长距离下坡路段熄火，后果是可想而知的。由于鼓刹自带放大制动力的能力又不依赖助力，所以这点上来说，鼓刹比盘刹更可靠。
鼓刹优点：
1、成本低，具有高性价比
2、刹车力度大
鼓刹缺点：
1、散热不佳，热衰减是刹车的克星，造成刹车力下降
2、排水性较弱，内部容易积水，从而影响刹车性能
3、一般不会发生问题，使用寿命长于盘刹，一旦发生问题维修不方便
常见的大货车，因为对制动力要求比较高，所以鼓式更为合适。夏天经常见大车一边开一边向轮毂喷水，目的之一就是为刹车系统降温。
因此，不管是哪盘刹也好还是鼓刹也好都是有利有弊的，在小汽车我们还是喜欢四轮盘刹，毕竟外形完美，配置高大上，而前盘后鼓的低配车型 ，刹车性能也一点不差，不会影响到安全性能。
