国产大飞机三剑客相信每一个国人都非常熟悉了，这个项目的重要性几乎类似于中国海军建设国产航母的意义。所谓国产大飞机三剑客其实就是运-20、C919和AG600。运-20大家都很熟悉了，中国国产的首款大型运输机，一举解决了空军多机型受制于人的问题，预计未来的生产数量可能会接近千架。C919是中国研发的首款大型客机，主要是满足未来中国民航需求，目前的订单数量已经达到了720架，相信这款中国大客机未来的前途将十分明朗。而大家可能不太熟悉的就是AG600水陆两栖飞机，今天小刘就为大家带来这款大飞机的详细介绍。
主要负责森林救火和海上救援
那么我们首先要知道，水陆两栖飞机与其他飞机有什么不同呢？首先水陆两栖飞机和普通飞机最重要的区别就是，水陆两栖飞机可以将在水面上降落或者是起飞。这已经预示了它未来的作用，在森林救火中这些大飞机无需降落，即可通过大海中收集大量的水源，对火灾的迅速救援有很大的作用。而且水陆两栖飞机可以执行海上救援任务，这些都使得水陆两栖飞机成为各国必不可少的一款飞机。
中国研制世界最大的水陆两栖飞机即将首飞
据媒体的报道中国研制的AG600水陆两栖飞机将于近日首飞，这款大飞机是中国自行研制的世界最大的水陆两栖飞机，该机装备四个涡轮螺旋桨发动机，最高飞行速度可以达到了500公里每小时，可以在短短12秒的时间内汲水20吨，可谓是非常出色的救火飞机。据介绍这款飞机的大小几乎和波音737不相上下，可以说真正代表了中国大飞机的制造水平。
制造难度远远高于普通飞机的制造
中国可谓是掌握了水陆两栖飞机的尖端技术，未来的中国AG600可以预计将成为国际市场的抢手货。而这一飞机的建设要比其他飞机难的多，不仅要保证大吨位的起飞重量，而且还要确保飞机可以在水面起降，如此复杂的飞机结构对于中国来说可谓是一个不小的挑战。
而此前该技术只有少数几个国家掌握，例如俄罗斯的Be-103水陆两栖飞机，中国一度只能进口俄罗斯的大飞机才能满足国内的需求。而由于这一条件的限制，中国海军的海上救援一直是一个短板，要知道发生航母海战或者是民航空难，很多飞行员跳伞逃生或者是乘客逃生只能是迫降到水面上，而对于茫茫大海水面快艇的救援不仅需要很多的人力，而且时效性也差的多。如果使用水陆两栖飞机只需要两名驾驶员即可，最多一次可救援50名遇难的人员。
而在这一领域如果中国服役AG600水陆两栖飞机，不仅可以突破垄断，甚至可以迅速甩开西方，就拿美国来说，美国目前只有一种大力神号水上飞机，该飞机在1947年试飞，由于试飞效果不理想，于是被永远放到了博物馆中供游客欣赏。在这一方面我们的发展可谓是真正甩了美国好几条街。
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