五个月拿下EPA认证，中国柴油机开启进军北美市场的征程
近日，中国民企生产的柴油机拿下外军军事订单，并成功打进北美市场的消息被我官方媒体率先曝光。中国柴油机师从苏联和欧洲，但早已青出于蓝。
中国军用舰艇大功率柴油机的研制在全世界一直是比较靠前，中国柴油机工业起步于苏联，随后经过多年的技术积淀，更在上世纪借助中西蜜月期引进学习西方、尤其是柴油机技术比较发达的德国MTU和法国皮尔蒂斯克技术，终于在上世纪末实现技术大发展，时至今日，中国自主柴油机已经能够和过去的老师抢市场了。
中国海军目前使用的最为广泛的柴油机是054A型护卫舰使用的16PA6 V-280 STC型柴油机，该型柴油机是中船重工引进法国皮尔斯蒂克公司专利在国内仿制生产，该发动机单机功率可达5180千瓦。皮尔斯蒂克公司的柴油机也是目前国际上主流军用舰艇动力，具有省油、功率大，可靠性高等特点。
今年八月，中国自主研制的立足国内研发制造能力，完全自主开发，具有当代世界先进水平的，新型中高速大功率舰船柴油机首台科研样机实验顺利启动，该型柴油机技术水平完全高于目前054A型护卫舰采用的国内仿制法国16PA6 v-280 STC型柴油机。
经过几十年的发展和技术积累创新，中国军用舰艇柴油机已经完全能够立足国内进军世界市场。以近些年出口俄罗斯的CHD622V20高速柴油机为例，CHD622V20在许多方面已经超出了俄罗斯21631轻型护卫舰现在配备的MTU16V4000M90柴油机，例如最大功率方面，CHD622V20可以达到3100KW，而MTU16V4000M90只有2720KW，持续功率方面，前者为2300KW后者为2100KW，在油耗方面前者为196克KW.H而后者为209克KW.H。
实际上CHD622V20已经不是河柴重工第一种出口到俄罗斯的柴油发动机，此前俄罗斯的21980型快艇已经选择了河柴重工的TBD620V12柴油发动机。（利刃/草原狼军团）
