中国空军各机场目前装备的牵引车主要分为两种型号，一种是牵引重量在40吨以下飞机的QW-25型飞机牵引车，另外一种是用于牵引重量在40吨以上、120吨以下飞机的QW-80型飞机牵引车。以下我们来结合图片简单讲一下。
上图中的牵引车就是QW-25型飞机牵引车，主要装备于歼击航空兵部队。QW-25型飞机牵引车自重5.6吨，最大牵引力25千牛，在水平混凝土路面的最大牵引速度可以达到35公里/小时，不过通常情况下QW-25在机场内的牵引移动速度不超过10公里/小时。
QW系列飞机牵引车最大的特点就是自带夹持-举升装置，如上图所示，这套装置可以对被牵引机的鼻轮进行夹持-举升，无需像航母上的甲板牵引车那样使用额外的牵引杆就可以牵引飞机在机场内移动。这套夹持-举升装置的适用范围也比较广，可夹持机轮直径在38-81厘米范围的各型飞机，中国空军的歼-7/8/10/11/16/20战斗机、歼轰-7战斗轰炸机等机型均适用于这款牵引车。
对于机身重量在40吨以上的大型飞机来说，QW-25型飞机牵引车就有些“力不从心”了，比如轰-6、伊尔-76、运-20这些大家伙，它们的重量都超过了40吨，这时就该牵引能力更强的QW-80型飞机牵引车出马了。上图中的牵引车就是QW-80型牵引车，其自身重量为10吨，最大牵引力80千牛，可牵引重量在120吨以下的各型飞机，除了装备空军外，该型飞机牵引车还广泛装备于民用机场，有兴趣的读者可以在等待起飞时留意一下。
上图为民航客机牵引车，国内使用的较为先进的为德国的goldhofer系列拖车，其中AST-3型较为先进，为前驱车。
