今年3月31日，韩国北极星航运公司旗下一艘大型矿砂船，在大西洋距离陆地最近距离大约为2500千米海域突然沉没。然而更加可怕的是，该公司另一艘载重吨达到30万吨的大型矿砂船也被发现船体中部出现两道裂口，并在行驶时从船体内喷水，据了解，这两艘船分别由三菱重工长崎在1993年和1994年建造。
无独有偶，2013年6月17日，由日本三菱重工2008年建造、三井公司营运的一艘超巴拿马型集装箱货轮MOL Comfort号，在印度洋航行时突然断裂成两截随后沉没，MOL Comfort号货轮是世界上迄今为止唯一能够自行断成两截的集装箱货轮，简直是举世无双，而且自行断裂时船龄才5年，当时事发海域当天并没有海洋风暴。
为什么日本名牌三菱重工建造的船只质量如此之差？
10月8日，日本媒体刊文爆出了最终原因。日本第三大钢铁企业神户制钢所篡改性能数据，将不合格产品交付客户的造假丑闻曝光。相关调查发现神户制钢的篡改数据不是一两个月的短期行为，而是长达十年的、有组织的数据造假。
三菱造船和神户制钢已经合作几十年，三菱造船用的钢部分来自神户制钢，而韩国北极星航运公司出事的矿砂船则由三菱重工用来自神户制钢厂的钢进行制造。
三峡大坝
再沉几艘韩国船只都不是问题，但我们中国差点也中招。在2000年，我国三峡工程采购神户制钢的产品，就检测出产品不达标。刚开始，神户制钢负责人还暗指我国检测技术不过关，没有资格检测其产品。最后，经过多番检测，神户制钢方才承认产品不合格，并更换另一批产品。相信大家都知道三峡大坝的重要性，真不知道日本是不是故意的？
