本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。
“MADE IN JAPAN”，一看到日本制造的产品，曾几何时，你我肯定都会流露出敬畏之心。日本制造等同于质量的代名词，不仅是对于中国，乃至在全世界看来，日本制造的相关产品代表着工艺精良，质量可靠。
近几年，随着国内出境游的火热，土豪国人爆买日本电饭煲和马桶盖也一度在国际变成了笑谈，国人对日本制造的产品依然盲目崇拜，直到后来发现日本电饭煲煮出来的饭和国产电饭煲差距不大，马桶盖大部分都是“中国制造”之后，国人才渐渐冷静下来。原来，日本制造没有美好到高不可攀。而在汽车方面，日本制造近来接二连三的“造假”事件也接连搬起石头砸自己脚。“日本制造”这块金字招牌在日本经济持续低迷的影响下，疲态尽显。
在利益面前，匠人精神也变得一文不值
今年在汽车业界，至今为止两次波及全球的召回事件中，都是日本供应商惹的祸，一家已经破产，现在这一家也岌岌可危。
首先就是日本高田公司的问题气囊事件，因气囊弹出时可能会喷射出金属片伤人所以称为问题气囊。说起这家高田公司来头不小。87年生产安全气囊，巅峰期一度成为世界第二的安全产品生产商，占据了全球安全气囊和座椅安全带市场20%的份额，相当于全球每5辆车中就有一辆车用了高田的产品。就是这么一家企业，因问题气囊事件，负债1万亿日元，在今年6月26日申请破产保护，巨人轰然倒下。
从08年本田因为气囊问题召回4000辆车开始，使用高田产品的车企就开始了漫漫的召回之路，预计有1亿台问题气囊，其中包括全球品牌大众、马自达、特斯拉共计19家品牌汽车，成本约计100亿美元，已导致全球17人死亡，超180人受伤，总计面临的所有召回和诉讼的损失高达数百亿美元。
2013年，CEO高田茂久因不配合美国监管部门相关工作，被处以每日1.4万美元的罚款。
2015年8月，高田以“商业机密”为由，拒绝公开问题气囊细节，令客户车企感到不解和震惊。高田气囊傲慢地继续销售问题气囊，并使用廉价的原材料硝酸铵，而竞争对手使用的是成本更高的硝酸胍。最终，高田的傲慢无知一手葬送了这个即将过百的世界级企业。
而且出事后高田承认，2008年就生产问题气囊，到了 2017年才被人关注。10年“造假”，不是不报，时候未到。难道在利益面前，所谓的“日本制造”，所谓的“匠人精神”就这么一文不值？
职业作假十年，日本制造恐将跌落神坛
就在业界为高田的做法感到扼腕的时候。日本再次爆出了汽车圈内丑闻，此丑闻比起高田气囊有过之而无不及。日本神户制钢所，行业TOP3的老牌航母级企业。难以想象，这位巨人也干起了“投机摸狗”的勾当。10月8号，承认旗下三家公司和1家子公司在过去一年中，大量篡改了部分旗下产品铝合金、铜制品的强度、耐久性等重要数据，大量问题产品已经流入市场。据报道，问题产品将波及200家企业，或继高田气囊之后，再度引发大规模召回。
耸人听闻的是，其中部分产品10年前数据就已作假，又爆出部分产品甚至用在了日本新干线和波音飞机上，造假起来连自己人都坑。值得玩味的是，日本首相安倍晋三也在神钢工作过。
此外，神钢在华业务也有不少，那会波及国内的合资企业吗？据相关信息，得知其在中国境内有36家合资公司，而这些和神钢有所关联并被波及的可能性也非常之大。和汽车关系最为密切的是线材和冷轧，如果说应用了这些合资企业的材料为数据作假的产品，那么其波及的汽车企业也将大受其害。这些虚假标号的产品对汽车制造的安全影响目前还无法量化，但我们知道，一旦应用了这些假钢，安全性势必会大打折扣。
写在最后
日企为了商业利润而集体作假，且时间跨度之长，波及面之大，涉及安全之大小，前所未有。与之相比，中国的企业似乎越来越良心。在时间面前，傲慢的日本人终将为其虚伪的作假行为付出代价。“日本制造”也会因以上两次事件，逐渐淡去质量神话的光环。在全球汽车零配件供应市场，假以时日，也许将迎来以中国为首的供应链大洗牌，日企自作孽不可活的行径就是最明显的预兆。
