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如果说现在很多自主品牌都是在靠低价高配在推动销量，那么吉利绝对谈不上。因为，在李书福的带领下，吉利已经成为自主品牌中品质汽车的代名词，并且还在率领中国品牌汽车从“中国制造”向“中国质造”的华丽转身。
10月销量超12.5万辆
作为一家民营车企，吉利看得很远，从收购沃尔沃到收购宝腾，再到推出全新豪华品牌领克，吉利走得每一步都在为自己的未来发展所考虑，吉利汽车品质的飞速提升也是有目共睹，这一点从销量上就可以看出。
根据吉利汽车官方最新公布的销量数据显示，10月份吉利汽车总销量达到了125118辆，相比去年同期大增30%，较9月份增长了15%。1-10月份吉利汽车总销量达952226辆，较去年同期更是增长了72%，已经完成了今年全年110万销量目标的87%，年度销量目标完成也近在咫尺。
博越月销破3万辆
SUV车型方面，吉利博越本月销量达到30138辆，首次突破3万大关，成功进入月销3万俱乐部。作为具有“最美国产SUV”美誉的吉利博越，从上市之后销量便持续攀升。今年以来，博越月销量始终保持在2万辆以上，足以证明其品质的可靠。
而跨界小型SUV帝豪GS也在10月份创下月销新纪录，达到了16063辆，远景SUV月销同样过万，达到了11214辆。此外，吉利的两款小型SUV远景X1和X3虽然未月销过万，但也表现良好，销量分别为3061辆、7007辆。
在轿车方面，吉利帝豪依旧是吉利轿车的销量担当，10月销量达27033辆，让其他自主品牌轿车望尘莫及；而定位稍高的帝豪GL也取得了13513辆的成绩，坐稳万辆大关；被誉为“国民幸福家轿”的远景紧随其后，10月销量达到了11571辆。
值得一提的是，作为吉利唯一的一款B级轿车，吉利博瑞虽然在10月份没能破万，但4018辆的销量也依旧是卖得最好的自主品牌B级轿车。而新款博瑞在大幅度升级后不仅提升了动力性能，还带来了语音识别系统和手机互联等智能科技配置，突显了性价比和竞争力。
轿车与SUV靠品质齐头并进
不可否认，在目前SUV大行其道的今天，大多数自主品牌都在顺着SUV的热潮才得以迅速发展，但吉利却不完全“迷信”于SUV，从轿车和SUV的销量来看，10月份吉利汽车旗下的轿车总销量为52117辆，而SUV车型总销量为57415辆，可谓是非常的均衡，并没有出现SUV销量一边倒的情况。
可见，吉利并非只是靠着SUV发展，而是轿车与SUV齐头并进，如果放到学生时代，吉利绝对算得上是一个不偏科，而且成绩十分优异的学生。就如同上述而言，SUV是大多数自主品牌的销量担当，而轿车历来都是自主品牌的短板，但吉利显然就给自主品牌做出了榜样。
▲博越内饰
吉利汽车近年来的快速崛起很显然是离不开其产品本身实力的，从国民幸福家轿的远景到国产B级车标杆的博瑞，从年轻时尚的远景X1到最美国产SUV的博越，吉利汽车的品质经历了市场的考验，才能取得如今月销超12万辆的成绩。
售后服务令人满意
在麻哥看来，吉利的成功不仅在于其产品本身的实力，售后服务对于汽车销量也是起着非常重要的作用，尤其在如今“客户至上”的年代，没有好的服务消费者是绝对不会买账的。而吉利汽车在售后服务上就得到了客户的认可。
不久前，由J.D.Power发布的2017中国汽车售后服务满意度研究显示，吉利汽车以735分的成绩远超主流车市场平均703分的得分，名列中国汽车品牌第一名、主流车细分市场第四名，在主流车细分市场前十名中，也仅有吉利汽车一个中国汽车品牌上榜，再次为中国汽车品牌争了光。
从10月份的销量来看，吉利旗下6款车型销量破万，另外几款车型在同级的表现也算得上是非常优秀的，这对于一家自主品牌来说实为不易。都说销量才是检验品质的试金石，吉利正是靠着品质在推动销量，何况是一家民营企业，真让人不得不服。
