原标题：新逸动EV300、CS15EV能否扛起长安新能源的大旗？
可以说，这几年国产电动车的发展如火如荼，除了政策补贴引导外，国内车企也希望在新能源市场还未成熟之前抢占市场份额，打造出自己的品牌力，真正实现“弯道超车”。恰逢此次长安在深圳举行了旗下CS15EV、新逸动EV300的试驾会，这两辆车作为长安发布“香格里拉计划”后走迈出的第一步，会有什么样的表现呢？
新逸动EV300：细节提升 沉稳不丢范
新逸动EV300延续了EV200的造型设计，整体外观没有采用时下很多浮夸的设计，简单大方的造型让它显得很是沉稳干练。
最引人注目的就是EV300前脸大面积的鹰翼式蜂窝状格栅，由于是电动汽车，不需要进气格栅，所以格栅是全封闭式的。海蓝色的格栅搭配纯白的车身，无疑让人觉得很有律动的韵味的。
新逸动EV300的大灯经过熏黑处理，并配备LED长条式行车灯，可惜的是大灯依然为卤素光源。大灯经过修长锐利的线条勾勒，如同一双炯炯有神的鹰眼，照亮前方。
新逸动EV300有快充和慢充两种充电接口，快充设置在前脸海蓝色格栅中央的车标处，慢充则设置在传统燃油车油箱盖处。据悉，新EV300的充电机由3.3千瓦升级至6.6千瓦，充电时间较之前缩短一半（快充30分钟，慢充7小时），让你更快享受驾驭乐趣。
进入车内，你会发现逸动EV300沿用了燃油版的设计风格，整体配色采用烤漆黑和米色搭配，不失商务，也不丢运动气息。中控 7 英寸触控屏搭载的是长安 in call 车载系统，支持百度 Carlife 系统及高德地图导航。
换档机构换成了时下流行的旋钮式，并且还加入S档。
动力方面，EV300搭载的电机最高功率为95kw，最大扭矩280N·m，最高车速140km/h。航里程也进行了全面升级，电池包容量提升至44.97kWh，综合工况下续航里程达300公里，相较EV200提升了100公里，匀速最高续航里程可以达到360公里。
EV300是由燃油版的逸动进化而来，所以底盘调性和操控等都比较成熟，电子踏板不需要深踩，就可以感受动力源源不断而来，电动车加速快这是众所周知的，这里就不再过多论述。值得一提的是，前段时间也试驾过国产同价位的某电动车，但是那辆车并没有像EV300这样配备ESP等限滑装置，导致深踩踏板起步和转弯时，轮胎会出现严重打滑的现象，而EV300在这方面则表现的非常不错，并没有因为电机的强低扭出现打滑。
CS15 EV：蓝色精灵 深海律动
相比于EV300，CS15EV就显得灵活小巧一些。远远看上，就像一个活泼的蓝精灵怀揣着海的味道，斜三角形的大灯轮廓就是它忽闪忽闪的大眼睛，微微向上抬起的中网就是它那可爱的小嘴。
同行的媒体老师都对这辆年轻运动的CS15EV爱不释手。
晶钻式的LED日间行车灯再配上旁边线条勾勒，彰显出青春活力的气息。可惜的是，CS15EV和EV300一样都是配备的卤素大灯。
内饰和燃油版相同，传统的长安式风格，简单紧凑，方便实用。不过，中控上方的整块饰板未经过软化处理，感觉特别生硬。
中控是一块7寸的液晶显示屏，上面可以查看能量的输出和回收情况，并且和EV300一样，也搭载了长安 incall 车载系统，支持百度 Carlife 系统和高德地图导航，但是导航不支持语音输入，只能手写输入。
动力方面，电机最大的输出功率为55kw，最大扭矩170N·m，最高车速120km/h。无疑，CS15EV 更适合日常代步，在高速路上动力稍弱。电池方面，电池容量42.57kwh。综合续航里程300公里，在试驾当天，全电情况下在城乡结合道路行驶了90公里，车上打开了音乐播放，部分路段尝试了S档行驶，当试驾结束后，还有200公里的续航里程，这样的续航表现可是让人十分惊喜的。值得一提的是，CS15EV搭载的液冷永磁同步电机及高能量密度的三元锂离子动力电池的可以在零下30 °C到零上60 °C极限环境下，保证动力输出的不间断。
在行驶感受方面，CS15EV可谓是一款相当经典的电动车，不错的底盘通过性，成熟的底盘调校和良好的转向手感都为CS15EV加分不少。值得一提的是，CS15EV的方向盘很轻盈，这对于力气不大的女性车主来说可是福音。电子踏板加速和EV300一样，轻快、灵敏。美中不足的是最高车速只有120km/h，一旦速度超过90km/h就感觉加速很困难了，不过这是辆城市代步车，那么快的极速也没用。
售价如何？
目前，新逸动EV300共推出三款车型，补贴后售价为12.19-13.69万元。CS15EV共推出两款车型，补贴后售价为11.9-12.6万元。在这个区间范围内，可选的国产电动车实在太多了，如北汽EU、艾瑞泽5e等，不知长安逸动EV300和CS15EV能否杀出重围，占领10-15万国产电动车市场。
总结：前不久长安宣布到2025年全面停售旗下的燃油车，而CS15EV和新逸动EV300的上市则是长安新能源战略的第一步，这一步无疑承载着特殊的意义，如果这第一战没有打好，不仅会让人觉得长安2025年停止销售燃油车太冒进，而且对接下的新能源战略布局产生极大的影响。EV300和CS15EV的竞争对手不少，但是凭借长安多年来积累的品质口碑和对客户需求的深刻理解，这一战长安颇有胜算，让我们拭目以待吧。返回搜狐，查看更多
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