从近年来经济的发展来看，新能源汽车已经成为了我国重要的战略发展方向。中国新能源汽车市场规模的增长速度也令世界各大跨国车企为之侧目，对中国这块巨大无比的蛋糕垂涎三尺。之前由于一些主客观因素，使得不少跨国企业并没有能够提前抢占中国新能源汽车市场。但从目前来看，它们已经纷纷开始抓紧部署技术和进行储备升级，以寻求新的本土合作伙伴，在时机成熟“大规模进攻”蓄势。
跨国车企蓄势待发
尽管目前本土汽车也在新能源汽车销售量排名靠前，与传统燃油汽车销量榜大部分为合资公司的情况有些不相同，但这并不能代表跨国车企在新能源汽车领域没有实力，相反他们发展新能源汽车时间更早，并且已经掌握了众多先进、创新的研发技术。
比如日系的品牌早在几十年前就已经开始了研发新能源汽车，丰田普锐斯已经成为了全球销量最大的混动车，日产聆风已经是全球最畅销的纯电动车。只是因为之前政府补贴降低消费者购买本土新能源汽车的成本，从而使得跨国车企失去了价格上的优势。以及之前新能源汽车在中国巨大的市场上仅仅占据不到2%的份额使得跨国车企存在观望的心理。最重要的还是因为传统汽车的销量依旧可观，不希望过早看到新能源汽车取代自己拥有绝对优势的传统汽车。
不过随着去年两个标志性事件的发生，让世界各大跨国车企已经下定决心要发展新能源汽车了。第一是去年德国通过的一项关于2030年禁止销售燃油汽车的倡议书，尽管这个倡议书在目前看来不可能完全落实，但至少已经说明发达国家开始考虑将燃油车送入“墓地”中。
第二就是在巴黎车展上出现了众多的新能源汽车车型，说明各国车企对低碳化、智能化、信息化已经达成了共识。
加速布局 新能源车大战五年内爆发
在这样的情况之下，中国作为目前世界上最大的汽车市场，毫无疑问将会成为一块人人都想啃一啃的蛋糕。事实上，早在2015年开始一些企业就已经发布了针对中国新能源汽车市场的战略，大众与上汽签订合作协议，共同开启新能源汽车本地化进程。通用汽车计划5年内有超过10款新能源产品在华投资生产，合资公司上汽通用规划于2020年在华新能源汽车销量达30万辆。
据前瞻产业研究院《中国新能源汽车市场前瞻与投资规划分析报告》显示，随着国内财政补贴退坡以及新能源汽车对传统燃油汽车的替代效应开始逐渐显现，不少业内人士纷纷认为，中外新能源汽车将会在5年内爆发大战，届时新能源汽车市场竞争将会异常的激烈。
在这样的情况之下，我国本土企业必须要尽快提高研发水平，掌握自主核心科技，推出更有竞争力的产品，占据本土市场有利地位。否则，如果让跨国企业与本土企业形成纷争之势，毫无疑问会成为阻碍我国迈向汽车强国战略上的“拦路虎”。
