据环保部日前公布的数据显示，2016年全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨，比2015年削减1.3%，我国已连续8年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源。机动车污染防治的紧迫性日益凸显，这将有利于推动我国新能源汽车的快速健康发展。
近5年来，我国机动车保有量快速增长。2016年全国机动车保有量达2.95亿辆，比2015年增长8.1%，其中新能源汽车保有量达101.4万辆，预计，未来5年还将新增机动车1亿多辆，工程机械160多万辆，农业机械柴油总动力1.5亿多千瓦，车用汽柴油1亿至1.5亿吨，由此带来的大气环境压力巨大。
随着机动车保有量快速增加，我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康。北京、天津、上海等15个城市大气细颗粒物(PM2.5)源解析工作结果显示，本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为13.5%至41.0%。
相比其他排放源，机动车尾气排放的不仅仅有颗粒污染物的“原料”，更有造成大气氧化性增强的“催化剂”，其复杂性应当引起重视。
而新能源汽车零排放，是当前十分有效、经济和环保的节能减排方式，符合绿色低碳出行，符合“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，符合我国节能减排和环境保护的要求。
随着一系列新政策发布和逐步落实到位，新能源汽车发展有望重回“快车道”，成为我国汽车业新的增长点。参考《中国新能源汽车行业市场分析报告》整理数据显示，当前国内新能源汽车发展整体稳健：1-4月份，新能源汽车生产9.6万辆，比上年同期增长1.4%;销售9万辆，比上年同期下降0.2%。其中，纯电动汽车产销分别完成7.8万辆和7.3万辆，同比分别增长11.0%和9.7%。
机动车污染是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，加快我国新能源汽车的发展，将有利于我国清洁能源的普及，也是造福全人类的利好措施。
