中国c919大型客机是中国继运-10后自主设计、研制的第二种国产大型客机。首飞之后，中国商飞就收获了全球23家用户的570架订单。今天，中国商飞与光大金融租赁股份有限公司又签署了30架购买框架协议。至此，C919大型客机订单总数达到600架。
C919的设计座席为158个，最大航程5555公里，当前的竞争对手主要是波音737和空客A320。当前，C919已经收到国内外24家用户的600架订单。
客机国产化是中国多年来的“梦想”。在中国产业高端化十年规划“中国制造2025”中，开发高安全性和高技术密集度的客机，与电动汽车和生物医药品一起被作为了重点领域。
C919大飞机的首飞显示了中国在航空业的雄心。但C919飞机仍面临认证的挑战，其也不是业内最先进的飞机。不过，C919项目为中国航空制造业带来了极具价值的知识体系和经验，中国一直努力加入飞机制造与出口的高端竞争行列。
C919是一型中短程窄体单通道客机，全经济舱布局168座，最大航程超过5000公里。这个领域的竞争是极其激烈的，并不仅仅只有曝光率最高的“ABC”3家公司。同时，还有两家支线客机制造的霸主已跨界进入，此外，俄联合飞机制造公司(OAK)的MC-21干线客机也已成功首飞。
我国最大的优势是拥有成长迅速的国内市场。现在，中国在市场规模上还落后于欧美，但今后20年内，中国有望实现逆转。日媒报道称，如果C919和宽体客机商业化，其必将取代欧美客机，在中国市场的份额大幅增加。
当前，国内还是主要市场，未来我国商用飞机有望攻占欧美市场，不过，由于客机出口需要通过各国安全性论证标准，因此，中国客机席卷全球市场的“ABC”时代或许还要多等待些时日。C919只是我国飞机制造业崛起的一个开端，相信未来还会有C929、C939、C949，直至问鼎世界最大客机，成为未来天空的主角。
