⊙ 相信大家都看到了，改造后的交通大道是旧貌换新颜，尤其在交通大道北京路口、长征路口，设立了带有锯齿形的车道——可变车道，其目的就是为了有效缓解交通拥堵，提高出行效率。然而自10月1日运行以来，却发现其它车道上车辆很多，而可变车道上的车辆很少，这到底是怎么一回事呢？ △ 注意！莫让可变车道空闲！ 《生活帮》栏目 100000+ 每周一至周六 20:00，孝感生活频道，准时播出！爆料热线☎2831234 交通大道是孝感城区东西向的一条主干道，车流量大，尤其是交通大道长征路、北京路路口，南来北往、东西走向的车辆汇合，不少车主朋友都有个共同的感受，那就是“堵！堵！堵！”。为了改变这一现象，这次交通大道改造工程，首次设置了智能交通，在北京路口、长征路口这些易拥堵的路口，中间增设了可变车道。 实习记者 董俊：我现在所在的位置就是交通大道长征路口，此次交通大道改造工程，首次增加了可变车道，但是这条车道相对于平常车道来说，通过的车辆非常少。 带着疑问，记者随机采访了停在直行车道上的司机朋友。 记者：你知不知道什么是可变车道吗？驾驶人：不是很清楚。 驾驶人：孝感第一次设置可变车道，怕扣分，所以选择直行道。 市民：不习惯，不敢走，没有这个标志，所以不敢走。 记者采访结束，一位骑自行车的男子走了过来，指着路中间带有锯齿形的车道，好奇地询问记者。 市民：中间带锯齿形的车道怎么行驶？起啥作用？因为孝感第一次出现这个标志，我们现在都不知道，想请教一下。 采访中，记者了解到之所以出现交通大道的可变车道上没有车辆通过，而旁边车道上的车辆却很多的现象，是因为设置可变车道在孝感还是首次，绝大多数市民对这一新事物不清楚，来听一听交警是怎么说的？ 孝感市公安交通管理局直属一大队副大队长 李太峰：可变车道以前我们孝感市民没有见过，通过我们这个智能交通，通过大数据的支持，我们智能交通会根据整个交通大道主要路口的交通流量和车流情况，进行自动智能启用，智能交通。可变车道在高峰期的时候，东西向和南北向，那么有3条直行通道，如果在平峰期，通行数量不大的情况下，就变成2条左拐2条直行，这样大大提高了通行效率。那么在可变车道上车主朋友到底该如何正确行驶呢？ 孝感市公安交通管理局直属一大队一中队指导员 余伟：高峰期，如果你的左拐车辆较多的情况下，这个时候我们的红绿灯上面有提示，上面牌子有提示，如果左拐车辆较多，就临时变为左拐车辆。在平峰期，还是恢复到直行，这是个可变车道，哪个方向车流多，根据车流量的情况具体来定，司机在走的时候，也要注意进入锯齿车道，可变车道减速慢行，根据红绿灯分、指示牌的提升进行选择行进方向。不要盲目的进入其它道路，以免引起后面的车辆堵塞。 交警提醒，开车经过这些路口的朋友们不能光顾着看地面上的导向箭头指示，而是要减速慢行，注意观察可变车道指示牌，根据自己需要的行进方向，进入相应的车道。 原来啊，可变车道是智能交通，会随时根据交通流量更改指示方向的车道，能适度调控车流，缓解交通拥堵。不过毕竟孝感是首次设置可变车道，车主朋友得有个适应过程。在这里，希望交警的讲解对大家有所帮助，正确行驶可变车道，莫让可变车道闲置起来。 （记者 方灵 实习记者 董俊 通讯员 徐国平 李太峰）
