近几年来，随着汽车消费大众化趋势逐渐加强，尤其在一二线城市市场，居民汽车消费理念已经发生改变，二手车也逐渐进入消费者购车选择范围。二手车电商凭借互联网的及时性、便捷性、高效性，解决了行业诸多痛点。但二手车真正要发展起来，依然有五个问题非解决不可。
我国二手车市场的发展正逐步受到国内外投资机构重点关注，无论是在政策扶持或是市场需求方面，我国二手车市场发展前景都十分可期。据前瞻产业研究院《中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告》数据显示，2016年中国二手车市场交易量达1039万辆，首次突破千万辆大关，显示了二手车行业的巨大潜力，也极大提振了业界信心。预计到2020年,中国二手车交易量有望达到2000万辆,交易额达到1.5万亿元。
可以说我国汽车产业的快速发展为二手车市场创造了巨大的空间。截至2016年底，全国机动车保有量达 2.9 亿辆，去年中国汽车产销量分别完成 2811.9万辆和 2802.8 万辆，比上年同期分别增长 14.5%和 13.7%，连续八年位居全球首位。
2016-2017年我国二手车交易量统计：
来源：前瞻产业研究院《二手车市场分析报告》整理
政策方面，2016年，我国发布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》，明确要求全国299个地级市无条件取消二手车限迁政策，为二手车全国综合性发展奠定了良好的基础。同时政府进一步放宽了二手车税收优惠，为各大机构进入相关市场提供了资本保障。
与欧美成熟二手车市场发展比照，我国二手车市场规模及与新车交易量比值还有很大提升空间。在欧美等国家，二手车与新车比值早已超过2:1，反观中国，二手车与新车比值却不足0.38:1，与欧美市场相比差距十分明显。
二手车在中国的发展潜力不容忽视，但目前还面临层层困境。
首先是区域限迁。此前，国家机关多次发出解除二手车限迁的专项通知。但到目前为止，仍然有拒不执行“解除限迁”政策的地方政府。预计2017年，中国二手车市场仍将保持10%以上的增长率，迎来新的发展阶段，展现出巨大的行业价值。
其次是税收政策。在我国现行税收政策下，实体经销公司经营负担重，消费者会因较高的消费成本对二手车交易望而却步，导致二手车市场发展受限。
三，金融支持。二手车贷款资金供应方少于新车贷款资金供应方，二手车贷款利率普遍高于新车贷款。
四，购买方式。中国企业和个人以融资租赁方式购买车辆还处于起步阶段，比例远远低于美国和欧洲市场。此外，中国消费者对二手车的接受程度很低。
五，交易信息。车况和车价不透明，一车一价，消费者在交易过程中心存顾虑，信息不对称导致市场潜力没有得到完全释放。
二手车市场未来前景巨大，虽然目前还面临层层困境，但相信随着需求的逐渐增加以及政策的不断完善，我国二手车市场或将在未来几年迎来高速增长时期。
