在当今世界军事强国中，大中型军用运输机，我们习惯称之为大运，是其军用飞机中的重要机种之一，在规模化军事行动中有着举足轻重的地位。在美国有一个机型，它诞服役于1954年，是世界上有名的运输机，目前已经服役60年，名副其实的“老爷爷”级别军机，它就是C-130大力神运输机。C-130到目前已经有40多种型号，适应性极佳，可以在未经准备的土跑道上起降，它的身影遍布全球各地，开始服役至今总生产量超过2400架，除美国之外，还有其他60多个国家和地区正在使用，可见这款“古董”级别的军机多么的受人喜爱。
C-130采用上单翼、四发动机、尾部大型货舱门的机身布局，这一布局奠定了二战后的中型运输机的设计“标准”，C-130设计上最大的特点是其设计彻底的力求满足战术空运的实际要求，因此它非常适合执行各种空运任务，在国际上一各个国家军购当中的抢手货，别看它是一个“老古董”，它在国际上的售价也还是不错的，据资料显示，沙特买从美国购买20架加长型C-130J-30，5架KC-130J加油机，以及相关的设备和服务总共花费了67亿美元，单价达到了3亿美元，然而印度购买6架C-130J-30也花费了10亿美元，其实每个国家价格都不一样的，而美军自己采购则只需约在5000至6000万美元之间。
C-130服役至今，一直在全球各地执行着不同的任务，在建立无数功勋的同时，也有过惨痛的损失，不过世界上有多少事故的原因往往都在意想不到的地方。其实对于C-130能否继续服役，美国军方内部也是存在争论的，时任美国国防部作战试验与评估主管曾在一份报告中指出，C-130J有不少质量问题，一些子系统的可靠性差，国会应该削减用于采购C-130J的预算。此论一出立即招来美国空军和C-130J的制造商洛马公司的齐声反驳。美国空军称C-130J的可用率达到97%，洛马公司则指责，克瑞斯汀的报告夸大其词没有任何可信度。可见C-130运输机在美军中的地位多么重要，谁也舍不得放弃这个久经沙场的“老兵”。
