资料图 无人驾驶汽车试验。安源 摄
中新社北京11月16日电 (记者 刘育英)中国的自动驾驶汽车发展正在提速。百度16日在北京举行的2017百度世界大会上宣布，将于2018年7月底，与金龙汽车率先实现L4级无人驾驶汽车的小规模量产和试运营。
对于无人驾驶分级，有不同的描述，但大体可分为：L2是一种先进的驾驶员辅助系统；L3指有条件自动化，但只能在有限的情况下发挥作用；L4是指高度自动化的系统，它可以完成人类司机能够完成的多数任务，但只在有限的地理区域有效——即地图绘制完善的区域；L5指成熟的无人驾驶系统，可以自动开到任何地方。
今年7月，百度推出自动驾驶开放平台Apollo(阿波罗)计划，大大加速了无人车商业化进程，预计首批无人车的量产时间将从2020年提前至2018年。当时，百度董事长李彦宏坐在一辆无人驾驶汽车驶上北京北五环。
“从7月份我们正式开放无人驾驶技术平台Apollo到现在，已经有6000多个开发者在投票支持Apollo项目；有1700多家合作伙伴加入了Apollo，开始使用Apollo的开源代码”，李彦宏介绍。
百度计划在2018年7月底，与金龙合作率先实现L4级小型客车的小规模量产及试运营，并在2019年与江淮、北汽，2020年与奇瑞共同推出L3级无人车。李彦宏还透露，Apollo将携手雄安在智能交通领域合作，共同将雄安打造成全球领先的智能出行城市。
在大会上，百度展示了与金龙合作的无人驾驶小巴车。该车为绿色纯电动巴士，搭载易驱智慧能源系统，车辆采用RTM新型复合材料，采用低地板、电动塞拉门设计，支持百度阿波罗L4级别自动驾驶能力，内置DuerOS人车AI(人工智能)交互系统。
中国今年4月发布《汽车产业中长期发展规划》，将新能源汽车和智能网联汽车作为中国汽车产业两大发展方向。根据目标，到2025年，高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场。
目前，全球科技巨头和汽车巨头均在逐鹿无人驾驶这一领域。据报道，丰田计划在2020年投放L4量产车，通用、福特、沃尔沃表示2021年量产。谷歌的L4级Waymo无人驾驶汽车已上路测试。目前L5级自动驾驶仍面临巨大挑战。(完)
