近日中国科学院获悉：中国科学院工程热物理研究所自主研制的1000公斤推力涡扇发动机整机近日在廊坊研发中心首次实现100%设计转速，达到设计推力。在整个试车过程中发动机振动、压力、排温、腔温等各项指标正常，整机性能及可靠性得到了初步考核验证，完成阶段性目标。
该款涡扇发动机是我国首台具有完全自主知识产权的1000公斤推力等级涡扇发动机，集成了斜流-离心组合压气机、分层部分预混燃烧室等多项关键技术，具有高空熄火左边界宽、高空地雷诺数损失小、耗油率低、结构简单等优点，指标达到国际先进水平。下一步，研究团队将继续完成耐久性试验和高空台试验，为民用小型行政机用涡扇发动机型号发展和改进提供技术储备。
航空发动机的关键技术，国外对中国实行严密的技术封锁，目前我国在研的同等推力发动机大多走测仿路线。而工程热物理所的此项研发，致力于给飞机配上“中国心”，从原理开始均为自主创新。作为我国首台完全自主知识产权的1000公斤推力发动机。
中国科学院工程热物理研究所研制的这款1000KG属于高速大功发动机，是国内目前最先进的发动机之一，主要以清洁、高效能源技术为核心，单机最大功率达到3800千瓦，充分的填补了3500千瓦以上的国内高速发动机的空白，它未来可以军民两用，民用主要瞄准公务机市场、可以广泛的用于海洋运输船、游轮、打捞船、公务船等等市场。这种高速大功率发动机的出现，突破了目前该领域的关键核心技术，对于关系到国民生计的高端动力市场和强军装备的可持续发展都具有重大的意义，所以自从这款涡扇发动机的方案出来之后就一直饱受关注。
