原标题:解读2017年意大利车市：独特、包容，但真没超跑们什么事儿｜番外
本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人张展赫。
转眼间，2017年匆匆走过，又到了总结2017年意大利车市的时候。新年伊始，意大利汽车工业协会ANFIA如期发布了2017年度总结报告。作为欧盟五大汽车生产和销售国之一的意大利，2017年的汽车上牌量依旧保持了2016年第四名的水平，并依然是五大国中增长率最高的国家。和去年类似，这份报告从不同角度总结了2017年意大利销售汽车的车型、用途、驱动形式等数据。下面的文字，就带大家来解读下这份报告，来看看真实的意大利车市。
意大利本土品牌依旧占据主流
从新车销量开始说起。在意大利汽车工业协会的报告中，2017年度意大利销量前五名里，来自菲亚特及旗下品牌的车型就占据了四席，前十名占据六席。
菲亚特Panda以144505台的销量，依旧毫无悬念的夺取了2017年度销量冠军。
不过，Panda虽然依旧领先第二名蓝旗亚Ypsilon一倍多的销量，但相对去年接近15%的增长率来看，2017年基本保持了2016年14.5万台的销量，整个市场对于这台车的需求趋于饱和。
