自苏联解体后，该联邦众多军事生产厂全部落入各自分联邦。其中拥有100多年悠久历史的造船厂，也是苏联时期唯一能造航母的船厂落在了乌克兰。就连中国真正意义上的首艘航母瓦良格号，也是诞生于这个船厂。中国最后能够买到瓦良格，该厂功莫大焉。
早在苏联解体前夕，已经敏感捕捉到变化信号的俄军方秘密发出调令，让当时还停靠在该船厂内的现役航母“库兹涅佐夫”“起寨拔营”，好歹才保留了一艘航母。由于当时的另外一艘姊妹舰瓦良格尚未完工，于是滞留在了船厂。后来苏解体后，乌克兰再无经济能力对其进行接续建设和维护，只能放在船厂暂时封存。如果任由其自生自灭下去，昔日庞大的航母则很有可能变成一堆6万多吨的废铁。
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看着自己的“儿子”面临着“消亡”的悲惨命运，心疼的乌船厂也很想尽快为他找个下家，以延续生命。在当时，有能力有愿望购买的只有中国。当爱国商人徐增平莅临考察时，内心激动的爱国之情难以言表，他下定决心不论什么代价都要将其买回。从1998年开始接触，经过长达大半年的谈判，乌船厂终于答应以2000万美元的价格卖给中国。
对于这样一件特殊的商品，西方国家当然不傻。他们想尽办法进行阻挠并破坏。在既定合同有效，客户款项已经到位的情况下，西方国家见阻挠无效就开始想方设法进行破坏。他们逼迫乌船厂拆掉一切武器设备和电子装备，甚至连内部的舱室都要破坏殆尽，并且还要这些国家进行验收，真是无法无天。
迫于压力，乌已经开始按照要求对瓦良格进行内部破坏，急坏了的徐增平多次抗议，并亲自到船厂进行谈判。中国和西方国家就在这场谈判中拉开了架势。
所幸的是，乌克兰心向往中国，怀有对西方强权国家的强烈不满和耻辱之情的情况下，乌船厂对这艘巨舰的内部重要舱室和动力系统进行了秘密封存，只对不重要的几个舱室进行了破坏。当中国接手这艘废弃航母时，并没有受太大影响。后来，这也为辽宁舰的快速诞生起到了积极作用。
