新华社玻利维亚乌尤尼1月13日电 题：让人又爱又恨的“达喀尔综合症”
——访海阔天空·勇之队领航员赵凯
新华社记者陈威华
“每次参加达喀尔拉力赛，比赛到一半的时候，总是各种骂自己：你到底行不行？为什么要这么折磨自己？以后再也不来了！……但是一旦比赛结束，心情舒畅，又会盼望明年的比赛。这就是大家说的‘达喀尔拉力赛综合症’”，在拉巴斯营地见到36岁的中国车手赵凯时，他这样告诉新华社记者。
赵凯在大学里学的设计专业，本来想进汽车媒体单位，为此去参加了一个赛车培训，但是没想到却因此爱上了赛车这项运动，并一直坚持到现在，成为国内汽摩圈里一位响当当的人物。
1月12日，赵凯在营地维修区的赛车旁。新华社记者李明摄
这已是赵凯的第三次达喀尔拉力赛之旅。今年的达喀尔拉力赛被许多专家认为是“史上最难”，赛程刚一半，已经有包括勒布、罗马在内的众多顶尖高手因各种状况不得不退赛。作为领航员，赵凯与队友何志涛搭档，也经历了夜宿沙漠、高原反应严重等种种意想不到的困难，但是他们一路稳扎稳打，终于顺利完成前半程比赛。
“之前作为工作人员，我跟过四次达喀尔拉力赛，但是真正参与比赛则是第三次。2016年我们第一次比赛，当时就体会到，不进赛道你就不能真正理解达喀尔拉力赛。那年我们的成绩不太好，总成绩仅排在第65位。去年第二次参赛，我们积累了不少经验，总成绩一下子就挺进到了第34位，”这位北京籍车手说。
1月10日，汽车组海阔天空·勇之队车手何志涛和领航员赵凯在第五赛段比赛中。新华社发
时隔5年后，达喀尔拉力赛重返秘鲁，秘鲁境内的沙漠赛段成了众多车手的梦魇。赵凯和何志涛也在沙漠里遭遇了状况。他们的赛车在第二赛段因为机械故障耽误了比赛时间，两人最后不得不在沙漠里过了一夜。
