（歼11B机群后的教10教练机）
近日，央视播报了我空军某部在冀中平原空域进行多机型实弹突击的训练，画面中一队歼11B在机场跑道滑行，而一架教10教练机出现在机队后面，挂载火箭弹发射巢准备升空。据悉这批教10教练/攻击机属于沧州飞行基地3团的，17年参加了对俄罗斯的航空飞镖大赛。此次教10与歼11B协调出击参与任务，说明教10已经完全融入我空军作战体系，开始承担一部分低烈度打击支援任务。
（L15高级教练机）
教10的前身是洪都航空集团设计的一款高级教练机L15，L15自2006年首飞以来困难重重，L15大胆的使用了先进气动布局、数字式飞控、高性能的综合航电系统给L15带来优异性能的同时，也让L15承担着高技术风险、采购成本高的代价。迟迟无法解决技术难题和同行“贵飞”集团的山鹰教练机的竞争让L15一度濒临被国内军方放弃。
（缺乏高级教练机让我国的苏27UBK寿命迅速耗尽）
近十年来，我国三代机开始大规模替代歼7、歼8等二代机服役，已经成为世界三代机数量第二多的空军强国，但是在教练机领域我国的更新换代却明显落后于美、俄、英等强国。当歼10、歼11B等大批使用数字式电传操控系统的战机服役后，初教6、教练8等教练机已经无法承担起三代机飞行员换机前的训练任务，无奈之下部队只能使用昂贵的双座歼10S、歼11BS承担起学员的高级教学任务，高强度的教学试飞严重消耗了这些三代机的使用寿命。90年代，我国购买苏27SK后，由于没有合适的教练机型，只能使用苏27UBK承担学员教学任务，使早期我国购买的苏27UBK过早的消耗完使用寿命报废。
（L15还可以当作攻击机使用）
L-15高级教练机正是在这种背景下开始研发的，“洪飞”抓住未来军方的需求设计出L15弥补现役教练机与第三代战斗机间的空白。并且针对不同需求的国家推出了初级版AJT型和加装加力式发动机、火控雷达的LIFT型，使L15不仅可以作为高级教练机训练出三代机飞行员，还可以作为低成本多功能战机使用，对一些囊中羞涩的发展中国家很有吸引力。
（出售赞比亚的L15）
在L15首飞10年后，各项技术成熟可靠的L15终于获得国内军方认同，赋予了“教10”的军方代号，开始装备中国空军。此次教10与歼11B合练也证实了军方对“教10”的性能非常满意，未来空军绝大部份三代机飞行员训练任务都将由“教10”承担。并且外贸型L15近年来也开始陆续斩获国外订单，赞比亚、委内瑞拉都开始装备L15教练/攻击机。未来L15的潜在外销量非常可观，有望重新它的前辈“K8”的外销辉煌。
