一、中国在新型核聚变-裂变混合堆技术上获得重大突破 有望提前实现核聚变能源实用化
临近岁末，中国军工科技和科学技术战线上曝出一个接一个喜讯，中国在接近两周时间内，连续出现五大重大科技突破，军事专家告诉记者，近期，矢量推力喷口的试飞和AG600水上飞机已经被多家媒体曝光，而下面这三个技术成果却很少被媒体报道，我们就来说说中国最新技术的进步。近日，中国科技网从中国工程物理研究院核物理与化学研究所获悉，我国自主研发设计的聚变-裂变混合堆项目，已完成了混合堆总体及Z箍缩聚变堆芯、次临界能源包层等概念设计，进入实验堆的关键技术研究阶段。
军事专家雷泽告诉记者，简单讲，Z箍最终从而成为一种核聚变等离子体约束装置，也就是我们常说的受控的核聚变研究装置，从而发展一种接近核聚变发电的高科技工业能力，此外，在聚变裂变混合堆中，中子源辐照核废物，可把长寿命核素转变为短寿命或稳定核素，从而实现核废物转换，据了解，中子与贫化铀 、乏燃料组成聚变裂变混合堆，为和平利用惯性聚变能开辟了新途径。目前我国自行研制的聚龙一号就是国内最大的Z箍缩装置，未来我国将超越欧洲和美国，很有可能提前实现核聚变能源实用化，这一点让美国人也不得不竖起大拇指。
二、中国新型大涵道比发动机长江-1000AX完成首台整机装配 即将进行测试
2017年12月25日，我国大型客机发动机验证机长江-1000AX（CJ-1000AX）首台整机在上海完成装配，标志我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立，将为后续研制工作奠定坚实基础。长江-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制，直径1.95米，长3.29米，由近35000个零组件组成。军事专家告诉记者，长江-1000AX发动机与我国在研的其他军用发动机有明显不同，一是这款发动机要考虑良好经济性，这是降低民用飞机使用成本的一个重要环节。第二，长江-1000AX发动机就有高可靠性和高可预测性。
为了使航空运输达到更高的效率，长江-1000AX发动机必须具有很高的可靠性和可预测性。第三、长江-1000AX发动机还要具备低污染和低噪声，这是因为航空运输的不断普及将对环境带来不利的影响，发动机必须在噪声和污染方面获得较大改进，以满足民机对污染和噪声日益严格的规定。目前，长江-1000A发动机研制正在一步一个脚印的不断前进，作为此前从来没有研制过民用高性能航空发动机的国家，一上来就研制世界第一流水平的航发，可以看出中国工业能力的超群实力和胆识，首台装机测试已经是巨大的进步。
三、中国研制世界第一种实用化高超音速武器 三年内装备部队
近期中国连续试射东风-17高超音速武器引起国外媒体的高度关注，国外推测东风-17是基于助推滑翔弹道的一种超声速跨大气层飞行器的新型武器系统，东风-17突破了现有的弹道导弹飞行模式，成为一种新型战术武器系统，不仅能实现增程，也能有效提高导弹的综合突防能力。实际上，美俄等国在这种导弹技术上比中国开展研究要早很多，但他们都被巨大技术问题所长期困扰，军事专家雷泽告诉记者，助推滑翔飞行器还有一个巨大的难题需要面对，就是高速飞行时产生的“热问题”。
以高超声速再入大气层飞行时，与飞行速度相联系的巨大动能转化为激波层内气体温度的急剧升高，这对结构和材料的热防护提出了严峻的挑战。美俄恰恰是被“热问题”挡住了发展，而中国则解决了这一问题，成为率先使用战术级助推滑翔武器的国家，未来再通过持续的关键技术攻关，逐步拓展为战略级武器（传说中的东风-27和东风-35），甚至采用分段滑翔或巡航技术实现其远程精确打击能力。
