近年来随着中国远洋战略对南海的开发，以及中国海洋贸易对护航的需求，中国海军从原来的近海防御变为走出去的远洋深海舰队。在海军的建设上，中国也一直保持着令世界瞠目结舌的“中国速度”。在中国首艘航空母舰“辽宁号”服役之后，中国先后进行了两种完全不同的航空母舰001A和002的建造。前者于今年下水，后者将于2018年下水。
时值年末，中国各大造船厂也在跨年之际加班加点的进行船只的建造工作。以在大连的北方大连造船厂为例，在11月的时候，该厂正在进行一艘055刃海级驱逐舰和三艘054D导弹驱逐舰的建造工作。与大连造船厂齐名的上海江南造船厂此时正在进行着三艘055驱逐舰和三艘052D的建造工作。除此之外，中国的002航空母舰也正在紧锣密鼓的建设当中。就目前而言，中国这些主要的大型造船厂在建军舰总吨位超过了15万吨。
相比之下，曾经是威震世界的第一海军—英国皇家海军（HMS）却已经显示出了垂垂老矣的帝国迟暮。就目前而言，曾经的第一目前仅有两艘大型航空母舰（一艘服役、一艘刚下水），6艘新型导弹驱逐舰和13艘轻型护卫舰，水面舰艇的总排水量加在一起也仅为22万吨。
然而即使数量稀少吨位堪忧，英国皇家海军更是抛弃了沿用几百年的英国皇家贵族工业精神，在新军舰的建造和维护上事故频发。就以目前皇家海军的顶梁柱45型勇敢级驱逐舰为例，根据最近的皇家海军朴茨茅斯港照片看，全部6艘45型驱逐舰均在港内停泊。具体看来，其中有4艘45型驱逐舰正在进行相关的维修和检查工作，而剩余两艘估计也是在进行着检查。
在此之前，备受瞩目的伊丽莎白女王级航空母舰刚服役就出现了不小的海水倒灌事件。因为该舰在设计建造时螺旋桨主轴部分存在着设计缺陷和工程问题，螺旋桨的密封性远没达到目标要求，现在正躺在朴茨茅斯港内等待着改进和维修，眼看着是一时半会没法驰骋大洋了。
反观解放军人民海军，解放军海军每年都在以超过20万吨的数量进行着各种军舰的建造和服役。除了常规的战斗舰艇，包括815G开阳星号电子侦察船和901型综合补给舰在内的多种海军后勤辅助船只也是如饺子一样下水。中国海军将在这种势头下高歌猛进，让人民海军不断地壮大起来，为保护中国海洋权益立下汗马功劳。（利刃）
