预计在2030年之前，道路上每4部车中就有部1部是自动驾驶车。
据前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示，从整车制造的角度出发，自动驾驶汽车的构造可分为环境感知系统、定位导航系统、路径规划系统、中央处理单元、辅助驾驶系统和运动控制系统。
业界专家将自动驾驶定义为五个等级，分别代表车子在多大程度上接管人类驾驶的任务和责任，以及车辆与驾驶人之间如何互动。
等级1 (Level 1)：驾驶辅助。驾驶辅助系统提供一些可支持驾驶人的功能，如自动巡航控制和自动紧急煞车，但并不控制驾车。
等级2 (Level 2)：部份自动驾驶。驾驶辅助系统可控制部份驾驶功能，但仍由驾驶人继续驾车。
等级3 (Level 3)：高度自动驾驶。在某些情况下，驾驶人可以离开驾驶任务很长一段时间——有人把这项功能称为“视线偏离道路”。例如，最新的奥迪(Audi) A8轿车可实现这一等级功能。
等级4 (Level 4)：全自动驾驶。车子可以在城市或高速公路等特定区域内长时间自动驾驶，但必须有驾驶人在车内随时准备接手;驾驶人在其他时间可以看杂志或其他事情。
等级5 (Level 5)：完全自动化。驾驶人可以“把手放下、眼睛闭上、大脑放空”。这意味着无需驾驶人在车内，车上的人都是乘客，当然车子也不再需要方向盘了。
自动驾驶车是一个价值数兆美元的硬件、软件和服务市场。在迈向完全自动驾驶的道路上还存在着一些重大障碍，包括立法、责任;然而，它能够帮助我们解决现存的一些基本问题，例如污染、塞车、市区停车和事故发生率等，这意味它将发展成为未来的常态。
从用户的角度来看，自动驾驶车将会带来明显的好处，拥有车子或者使用车子的成本将大幅度下降。实际上，根据Lyft和Uber提供的一些调查数据显示：人们对于是否必须拥有一辆车表示怀疑，因为车子的空闲时间可能高达其生命的95%。
虽然现在说谁将赢得自动驾驶车竞赛还为时过早，但持平而论，所有主要的汽车制造商和新进业者都在大力投资，并将其定位在策略首位。总而言之，未来的十年将会非常的有趣，我们将见证和享受它所带来的好处，同时也会目睹这场自动驾驶车市场的激烈竞争。
