叉车制造

叉车制造行业定义与分类

(一)叉车制造行业定义

叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。

叉车制造行业是由从事叉车研发、生产和销售的企业组成。

(二)叉车制造行业主要产品分类

叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。

(1)内燃叉车

内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。

① 普通内燃叉车 一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其它对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。

② 重型叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。

③ 集装箱叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。

④ 侧面叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。

(2)电动叉车 承载8吨的电动叉车以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内燃叉车。由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。

(3)仓储叉车 仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车(如手动托盘叉车)是采用人力驱动的，其它都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。

①电动托盘搬运车 承载能力 1.6～3.0吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。有步行式、站驾式和坐驾式等三种操作方式，可根据效率要求选择。

②电动托盘堆垛车电动托盘堆垛车分为全电动托盘堆垛车和半电动托盘堆垛车两种类型，顾名思议，前者为行驶，升降都为电动控制，比较省力。而后者是需要人工手动拉或者推着叉车行走，升降则是电动的。承载能力为 1.0～2.5吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。

③ 前移式叉车 承载能力 1.0～2.5吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度一般为2.7～3.2米，提升高度最高可达11米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。

④ 电动拣选叉车 在某些工况下(如超市的配送中心)，不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车(2.5米内)和中高位拣选叉车(最高可达10米)。承载能力2.0～2.5吨(低位)、1.0～1.2吨(中高位，带驾驶室提升)。

⑤ 低位驾驶三向堆垛叉车通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度1.5～2.0米，提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。

⑥ 高位驾驶三向堆垛叉车 与低位驾驶三向堆垛叉车类似，高位驾驶三向堆垛叉车也配有一个三向堆垛头，通道宽度 1.5～2.0米，提升高度可达14.5米。其驾驶室可以提升，驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。高位驾驶三向堆垛叉车在效率 和各种性能都优于低位驾驶三向堆垛叉车，因此该车型已经逐步替代低位驾驶三向堆垛叉车。

(4) 电动牵引车 电动牵引车(拖车) 牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力(3.0～25吨)，后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。

叉车制造行业发展环境分析

在国家“十一五”规划出台的《关于促进服务业加快发展的若干意见》中，物流业发展已被列入重点发展领域，特别是作为现代服务业中要大力加快发展的重点领域之一。新的发展机遇期为我国物流产业的发展提供了更为广阔的发展空间，并将进一步扩大我国市场的商品供给规模和丰富供给结构，继续带动能源、原材料需求的增长，其结果必然带动包括物流产业在内的各种生产性服务业和基础设施的加快发展，并为物流产业发展提供更为广阔的市场空间。物流业的高速发展刺激叉车需求量大幅上扬，未来几年叉车产品的国内需求将保持30%以上的快速增长。经过持续8年的高速增长，叉车行业已经成为机械行业的一大亮点。

叉车制造行业发展状况分析

国叉车行业发展历史短，但发展迅速。在经过了50多年的发展后，尤其是进入本世纪以来，成长迅速，步入了“黄金发展期”。据中国工程机械协会工业车辆分会统计资料显示，叉车的销量由2001年的25,603台增加到2010年的232,409台。

2005年，我国政府在“十一五”规划中已经明确提出了装备制造业发展目标：到2010年，我国要发展一批具有国际竞争力的大型装备制造企业集团与自主制造具有自主知识产权的重大技术装备产品，基本满足国内能源、交通、原材料等行业和领域的需要。

受此影响，“十一五”期间，在我国经济持续稳定快速发展和全行业的共同努力下，叉车行业发展迅猛，以叉车为主的机动工业车辆的市场需求增长一直保持在30%左右。虽然2009年的金融危机给国内众多叉车制造企业的经营，特别是出口市场带来极大影响，叉车的产销量有所下降，但是我国依然成为世界第一大工业车辆消费国和最大的工业车辆生产和制造基地。随着国家4万亿的固定资产投资的注入，我国的叉车市场在2010年呈现出井喷的局面。据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计，2010年全国共销售机叉车23万余台(含出口)，首次超过20万台，是2005年的3倍，“十一五”期间叉车销量年平均增长率在25%左右。中国市场销售量已超过了世界总销售量的四分之一。

资料来源：前瞻产业研究院整理

自2010年取得历史性突破，出现井喷式增长后，2011年1季度继续保持井喷式增长，2011年1季度叉车辆产销量达到75111万台，同比增长58%，1-2季度叉车产销量达到111212万台，同比增长46%，1-3季度叉车产销量达到244024万台，同比增长41%，1-11月份叉车产销量累计达到292398万台，同比增长36.7%，预计全年叉车产销量将超过312398万台，同比增长34%，再创历史新高,但增长幅度逐月回落。出口机动工业车辆69,073台，相比去年同期增长104%。从产品类型看，平衡重类叉车相比去年同期增长21%，仓储类叉车增长54%。

资料来源：前瞻产业研究院整理

国际叉车制造行业领先企业

1.大连叉车有限责任公司

2. 安徽叉车集团

3. Kion Group(凯傲集团)

4. Hyster-Yale Material Handling(海斯特-耶鲁物料搬运设备公司)

5. Toyota Industries Corp(丰田自动织机株式会社)

中国叉车制造行业领先企业

1.大连叉车有限责任公司

2. 安徽叉车集团

3.杭叉集团股份有限公司

4.台励福机器设备(青岛)有限公司

5.龙工(上海)叉车有限公司

6.三一重工股份有限公司

7.浙江美科斯叉车有限公司

8.安徽江淮银联重型工程机械有限公司

9.广西柳工机械股份有限公司

10.菱重叉车(上海)有限公司