吉利飞行汽车将上市，30米起飞自备降落伞。最近又被吉利实力圈粉了，吉利旗下的Terrafugia飞行汽车公司近日宣布，其生产的Transition飞行汽车将于今年10月份开启预定，并于19年开始正式上市！
遗憾的是这款汽车并不会在中国首发，Transition飞行汽车将首先在美国地区上市，不过由于吉利收购了Transition母公司Terrafugia的原因，国内飞行汽车合法上路未来可期。
“打飞的”应该使用什么姿势？
Transition飞行汽车，顾名思义就是陆空两用，在陆地上行驶的时候机翼可以折叠，其最大行驶速度为110km/h，而且为了燃油的节省，在陆地上行驶的时候Transition会采用电力驱动。
Transition电力驱动部分的技术来自于吉利汽车，采用的是磷酸铁锂电池，具体的陆地续航里程官方暂未公布，不过其主要的适用范围还是天空（毕竟在地上行驶仅仅只是出入车库）。
经过40秒左右的等待时间，Transition的机翼就能完全伸展，而且它仅仅只需要30米长度的跑道就能够飞上天空，基本上能够在任何一条宽敞的马路上起飞。
Transition飞行的最大速度为185km/h，理想巡航速度为172km/h，其飞行续航里程为800km，完全可以胜任城际交通距离，而且无视交通拥堵，想飞就飞，不挑时间、不挑地点。
Transition有效载重为210kg，机内空间仅允许乘坐两名成年人（包括驾驶员）；Transition长度为6.02m，宽度为2.3m，高度为1.98m，翼展宽度为8m。机翼收起情况下，Transition与正常家用的SUV尺寸相当，可以完美的进入任何一个家用车库。
出于飞行续航里程的要求，这款飞行汽车净重仅440kg，比一般的轿车要轻得多，大多采用了轻量级的铝材质制造，轻量化的同时还保证了外壳的坚固，不过再坚固的外壳，坠落的话也是没用的吧。。。
Transition的燃料采用了高标准的无铅汽油，邮箱最大容积为87升。动力方面采用了一个Rotax912ULS发动机，最大马力为75kw，其采用的是后置螺旋桨的设计。
这款“折翼天使”安全吗？
人们一直都是谈飞色变，每次坐飞机都怕出事故，Transition飞行汽车在安全性方面考虑周到，配备有安全气囊、预紧式安全带、碰撞溃缩区等一系列安全装置。
就连民航客机上面奢望不来的降落伞，在Transition上面都有装备，紧急情况下，乘客和驾驶员可以使用降落伞安全着陆，好像这款飞行汽车并没有弹射装置，万一在天上出状况的话，可能需要背上降落伞打开车门跳出来，心态爆炸者谨慎乘坐。
因为飞行汽车属于全新的交通方式，而且贴近于航空领域，在上路之前都要经过严格的安全审查，基本上在每个国家都需要通过官方的同意。在美国，Transition飞行汽车已经过了美国联邦航空管理局的同意和国防部的审查，至于其它国家，目前仍然没有动静。
不过最关键的仍然是你得会开。作为轻型运动飞机，Transition不仅需要汽车驾照，还需要飞行执照，而且因为Transition没有自动驾驶技术，驾驶它更需要SportPilot许可证。
五名大学生开始的飞行创业之路
2006年，美国马萨诸塞州，五名来自麻省理工学院的毕业生创立了Terrafugia飞行汽车公司，公司初创的资金基本都来自于创始人的奖学金。
Terrafugia在2009年就推出了首款飞行汽车——Transition，这款飞行汽车从诞生起，经过了多次迭代和吉利技术的加持，终于要在明年上市了。
Transition前后一共经历了五轮融资，2017年7月，中国吉利集团全资收购了Terrafugia公司，并且给予他们更多的技术支持，吉利自从收购沃尔沃之后，就开始了疯狂买买买模式。
其实在Transition于09年推出之后，Terrafugia公司还推出了两款不同造型设计的飞行汽车TF-X，这款飞行汽车采用了4座位的设计，同样拥有折叠的机翼。
TF-X的最高时速可达322km/h，续航里程为805km，最重要的是，它支持垂直起降，完全不需要跑道。
不过TF-X的定位略高，Terrafugia表示其售价将会超过大部分豪华汽车，预计将有8-12年的研发时间，目前我们是很难看到这款更先进的飞行汽车了。
飞行汽车大乱斗，多家企业入局
就在半个月之前，劳斯莱斯在国外发布了飞行出租车的项目，随后就在国外展出了飞行汽车的概念产品，计划将在2020年之后开始投产。
劳斯莱斯的飞行取车能够搭载4-5个人，时速400km/h，最高续航里程为800km，这款产品同样支持垂直起降，这也将是飞行汽车最大的优势所在。
不仅仅是劳斯莱斯，德国一家初创企业在拿到奔驰母公司戴姆勒的投资之后，开发出了一款纯电动飞行汽车Volocopter。
这款飞行汽车由于采用的顶部螺旋桨设计，可以实现垂直起降，不过时速并没有Transition高，其最大时速100km/h，续航仅27km。项目于2010年开始，到今天也并没有听闻产品上市的消息。
阿斯顿-马丁公司也公布了Volante Vision概念飞行汽车。和许多其他个人空中交通概念一样，Volante Vision也采用垂直起降(VTOL)技术，因此它可以轻松地在拥挤的城市里迅速起降。
阿斯顿马丁这款飞行汽车外形酷似战斗机，流线型的设计与自家跑车如出一辙，一种F-22的既视感有木有，不愧是超跑制造商。
奥迪同样不甘人后，其联合空中客车在2018日内瓦车展上发布了一款全新的飞行汽车Pop.Up NEXT，该车采用模块化设计，分为车厢、底盘和螺旋桨两个模块。
当车厢与底盘两个模板结合时可作为汽车使用，当车厢与螺旋桨模块结合时则可以变身成飞机。Pop.Up NEXT的底盘和车厢模块由奥迪设计，依稀能够看得出奥迪汽车家族式设计语言，螺旋桨模块则由空客设计。
如何能在国内优雅地“打飞的”
在中国，生产汽车和飞机都需要生产资质，而生产飞行汽车的话则需要双重资质，绝大部分的企业都不符合这项规定。而且国内的汽车飞机等生产则需要通过各个部门的审批，飞行汽车的要求则更加严格。
就算能通过合法途径从国外进口飞行汽车，如何上天也是更大的问号。国内的航空管制相对严格，各个大城市也都有相应的禁飞区。贸然驾驶飞行汽车上天的话有可能对交通安全造成极大地隐患。
除此之外，还需要汽车和飞行驾照，不过未来可能会将这两种驾照合二为一，专门为飞行汽车驾驶员准备。
其实自从去年夏天吉利收购美国的Terrafugia公司之后，已经预见到了飞行汽车将会出现在我们的日常生活之中。而且现如今各地交通压力越来越大，政策上的问题有可能迎刃而解。届时伸手“打飞的”真的不是梦想。
