欧界报道：
相信大家肯定想不到，地铁除了在地上跑之外，还能够在天上飞！事实上，早在去年11月份，我国就宣布：世界第一条新能源空铁试验线成功投入运行！此消息一经传出，立刻引起全社会的广泛关注。
据了解，与传统的地铁相反，空铁是是悬挂在空中的一种交通工具。目前，拥有这项技术的国家少之又少，新能源空铁是我国的首创！位于成都的“熊猫号”空铁有两节车厢，设计时速可达60公里，每节车厢载客量能达120人。另外，空铁的动力来源自电池包，充满一次电可续航四小时。
之所以我国要在这个研发领域下功夫，除了它造价比传统地铁低之外，更重要的是为了使得我们的日常出行更加方便。有了“空铁”，相信我们的交通会更加畅通无阻！
除了空铁，我国也创作出了许多其他的“交通高手”，给我们日常乏味的交通生活加点料！据悉，2017年9月1日，我国首条具有完全自主知识产权的跨座式单轨“比亚迪云轨”在银川市花博园正式投入商业运营。云轨是比亚迪旗下轨道交通产业跨座式单轨子品牌，历时5年、耗资30亿、1000多名工程师打造，拥有完全自主知识产权，并掌握全产业核心技术。价格方面，云轨只有地铁的1/5。另外，它的建设工期也比较短，只有传统地铁的1/3。由此可见，云轨的成功建设为我国节省了不少物力和财力。
值得我们关注的是，云轨的车厢比普通地铁车厢宽了20厘米。但由于云轨目前主要用于旅游观光，它的速度是比较慢的，为25km/h(最高可以达到80km/h)。据乘客反映道，云轨在行驶的过程中几乎没有任何噪音。
不久前，株洲的无轨列车也在网上有了一定的热度，因为它颠覆了我们对列车的定义。它是世界上首列虚拟轨道“胶轮”列车，通过智能轨道快运系统运行。不仅如此，它还采用了株洲所研发的虚拟轨迹跟随、高效电传动技术，是现代有轨列车的一种全新技术形式。但与现代有轨电车相比，智轨列车用胶轮取代了传统钢轮钢轨，因此无需铺设专有轨道，具备建设周期短、基础设施投资小、调配灵活等特点，是可兼顾运能与成本的新型中运量轨道交通系统解决方案。
相关人员冯江华说“别看列车体型庞大，但它十分灵活，仅需不足4米的通道宽度，可在大多数城市道路上通行；智轨列车采用双车头设计，无需调头；它还采用了高铁的柔性编组模式，可根据客流变化调节运力，实现3-5节的编组，每节可载100人左右，能有效解决普通公交车载客量小的缺陷；智轨列车装载了新能源动力，零排放、无污染，充电十分钟即可续航25公里。”
无论是“空铁”、云轨还是无轨智能列车，都是我国交通领域上的创新！在每次创新的过程中，我们都能有新的突破。小编希望，在未来，我国能创造更多优秀的交通工具，为我们的日常生活带来更大的便利！
标签