作者：虹摄库尔斯克
11月8日，据俄媒报道，俄罗斯将在即将举行的2017年迪拜航展上展示最新型的喷气式水上飞机别-200ES。而与此同时，仅进行过一次低速滑跑的中国蛟龙600水上飞机却由于种种原因迟迟没有能够首飞。
图片：采用喷气式的别-200ES水上飞机。
蛟龙600是中国三种大飞机中的一种。三兄弟中，运-20大型运输机已经交付空军列装，C919大型客机也完成了若干次试飞，即将转入试飞中心进行全面试飞测试。而只有蛟龙600水上飞机研制生产工作没有能够按照节点来进行。
最早2014年称蛟龙600水上飞机将于2015年底完成总装并试飞，随后这个节点又被推迟到2016年底。2016年底的珠海航展上，人们终于看到了蛟龙600在牵引车的拖曳下从机库滑到了航展停机坪。
图片：蛟龙600在2016年珠海航展上首次展示。
而据当时介绍，2017年5月蛟龙600将进行陆上首飞，年底将进行水上首飞，此消息受到了各国的关注。
但是，到了5月份这个节点，蛟龙600并没有能够展翅蓝天，而是在4月29日进行首滑。何为首滑，就是使用自身动力进行跑道滑跑。据当时报道，此次首滑其实是一次低速滑跑，也就是开了发动机在跑道上慢速滑跑。
图片：蛟龙600在今年5月份完成了首滑。
一般在首滑后还有高滑，就是高速滑跑，这时就类似于起飞时候的速度，只是机身不离地。有的飞机可以将高滑和首飞放在一起，达到起飞速度后就直接拉起。
不过自4月29日进行首滑后，蛟龙600水上飞机项目就没有了音讯。眼看就要年底了，不但陆上首飞没有组织的迹象，预定的水上首飞更是不知道会拖到什么时候。
图片：首架别-200ES于2016年下线，时间和蛟龙600差不多。
图片：陆上起飞的别-200ES水上飞机，目前该机已进行了相关试飞工作。
相比而言，俄罗斯别-200ES喷气式水上飞机于2016年5月30日在俄罗斯伊尔库特公司下线，随后开始了紧锣密鼓的试飞工作。今年迪拜航展上，别-200ES将全新亮相，在争夺国际订单上走在了中国蛟龙600的前面。
除了时间外，在军迷圈还对蛟龙600水上飞机的起落架设计产生怀疑。蛟龙600的起落架类似于直-8直升机，悬挂安装在机体外侧。而别-200ES虽然也是在机体外侧安装主起落架，但是起落架有翼盒作为承力结构，支持其在陆地机场上顺利起降。
图片：别-200ES的主起落架安装在上机翼的翼盒处，能够经受得起降落时候的巨大冲击。
图片：蛟龙600的主起落架是悬挂在机体外侧的，是否能够承受陆地机场着陆呢？
而蛟龙600这样的主起落架设计是否能够满足其所宣称的陆上机场起降呢？
但不管怎么样，我们还是衷心希望蛟龙600能够早日完成设计完善，进入试飞阶段，为中国大飞机项目添砖加瓦。
图片：这张照片也可以看出主起落架并没有一个强有力的承力机构。
图片：希望蛟龙600能够尽早像别-200ES一样一飞冲天！
