苏联红军在1971年迎来了一种新型“坦克”，与传统的带履带的坦克装甲车辆相比，这种“坦克”最大的特点是带着一副硕大的旋翼，身上的短翼下挂满了火箭弹和反坦克导弹，正面一挺4管12.7毫米机枪犹如恶魔的獠牙一般凶猛无比。没错，这就是苏联米里设计局研制的第一代专用武装直升机米-24，北约代号“雌鹿”（Hind）。该机于1971年定型，1972年试飞并进行批量生产，从此苏联红军一树之高的空域都将是“雌鹿”纵横的天空。
“雌鹿”被誉为“空中坦克”，主要用于为己方坦克部队开辟前进通道，清除防空火力和各种障碍，担负为米-8和米-17机群护航的任务。该机拥有两台单台最大功率为2230轴马力的TV3-117涡轮轴发动机，发动机舱外装有8毫米厚的淬火防护钢板，最大飞行速度335千米/小时。驾驶舱位于机头，前部有平直防弹风挡玻璃保护，座舱部位也有防护装甲保护。机头下是一挺12.7毫米4管加特林机炮，两侧短翼下的6个外挂点可以携带AT-2反坦克导弹和多种口径火箭弹、航空炸弹，是真正的带旋翼的强击机。此外，该机还有一个可以携带8名步兵的座舱，起到应急运兵作用。
在冷战时期，“雌鹿”武装直升机就是恐怖的代名词，无论是步兵、坦克，甚至是对方的武装直升机见到这种外形狰狞的“空中死神”都会下意识地远远躲开。在战斗中，米-24直升机甚至使用反坦克导弹将敌人的F-4“鬼怪”战斗机击落过，可见其凶狠之态。对于这种70年代开始大量装备苏军部队的先进武装直升机，无论是北约还是中国都希望能够获得实机加以研究，以求应对之策。
冷战时期，“雌鹿”武装直升机就是恐怖的代名词，无论是步兵、坦克，甚至是对方的武装直升机见到这种外形狰狞的“空中死神”都会下意识地远远躲开。在战斗中，米-24直升机甚至使用反坦克导弹将敌人的F-4“鬼怪”战斗机击落过，可见其凶狠之态。对于这种70年代开始大量装备苏军部队的先进武装直升机，无论是北约还是中国都希望能够获得实机加以研究，以求应对之策。
这样的机会终于让人等到了。1979年12月末，苏联悍然入侵阿富汗，长达10年的血腥阿富汗战争由此拉开。在阿富汗这一“帝国的坟场”上，苏联红色帝国将大量兵力和各种新式武器投入战争，但面对红土高原上无尽的山岳溶洞，以及衣衫褴褛但却有着蝼蚁般顽强生命力的抵抗力量，苏军最终还是陷入了长期战争的泥潭不可自拔。即使如米-24这样强悍的武装直升机处境也岌岌可危。而随着美国等国家的暗地支持，抵抗力量拥有了能够打击米-24的“毒刺”导弹，“雌鹿”的日子就更加难过。
在阿富汗战争中，共有6架米-24武装直升机从阿富汗政府军叛逃到巴基斯坦，当然这其中肯定不乏美国中央情报局和巴基斯坦三军情报局秘密工作。上图就是一名巴基斯坦飞行员站在一架叛逃而来的阿富汗米-24“雌鹿”武装直升机边。
叛逃的“雌鹿”：原来中国早有这种坦克杀手
从阿富汗飞往巴基斯坦的6架米-24“雌鹿”武装直升机的信息。其中第一列是叛逃时间，第二列是飞行员名称，第三列是降落在巴基斯坦地区的名称。更加有趣的是这段文字的开头，指出这6架武装直升机有一架交给了美国，一架交给了中国，一架交给了法国（或英国）。
我国通过特殊途径获得的国外武器装备往往会一直深藏幕后，不为人知，而这架米-24“雌鹿”武装直升机却是一个特例。在完成相关测绘研究后，这架直升机大大方方地搬进了北京小汤山的航空博物馆，成为博物馆的一件收藏品，每日迎来送往，接待千千万万百姓的参观，科普航空知识和国防知识，只是大多数参观者并不知晓其背后的精彩故事，对这架珍贵的“空中坦克”只是匆匆一瞥。
获得该机后，我方技术人员快速深入研究，在学习技术的同时也发现其明显缺陷，由于各种原因我就没有再引进米24.
但利用学习到的技术和我国航空业的发展，我军的海豚直升机后来发展成为直-9武装直升机，直至后来的武直-10、武直-19都很顺利。而对于帮我们大忙的巴基斯坦，我国也没含糊，在巴陆军航空兵提出武装直升飞机更新换代需求的时候，中国第一时间拿出了最先进的武直-10提供给巴方。
这份礼物非常珍贵，令中国有机会对这款著名的武装直升机进行全面的了解，经过试飞之后，我们对其评价也是相当不错，对中国自己的武装直升机研制工作有着不小的推动作用。后来那架米-24“雌鹿”武装直升机在完成相关测绘研究后，最终落户北京的航空博物馆，凶猛的“雌鹿”由此成为一件收藏品，供游人参观了。
