关于美国亚利桑那州的戴维斯-蒙森空军基地“飞机坟场”已有很多介绍。此次这组图集记录的是20世纪50、60年代，堆积成山的F-84E“雷电喷气”战机等待被拆毁，需指出的是这些战机实际并未服役多长时间。从机身上的OHIO ANG标识可知这些战机原属于“俄亥俄州空中国民警卫队”。
F-84“雷电喷气”（Thunderjet）是美国共和飞机公司为美空军（1947年9月8日正式成立）研发并生产的第一种战后喷气式战斗机（P-80服役时间更早 ，但其于1945年服役时，美空军尚未成立）。该机于1946年首飞，1947年正式服役。图为1948年拍摄的，美空军P-84B（当时仍在使用旧编号，后改为F-84B）喷气式战机编队。
F-84系列于1953年停产时，共生产了7524架，其中4450架为平直翼型的F-84E（后期采用后掠翼型的为F-84F）。值得一提的是F-84还是美国第一种能搭载战术核武器的喷气式战机。该系列战机后在20世纪50年代的实战中表现突出，多用于执行对地攻击任务。图为F-84E对地发射火箭弹资料图。
除实战外，F-84E服役期间的另一大事件就是参加了FICON计划。美空军曾于20世纪50年代进行过一项代号为 FICON（Fighter Conveyor 空运战斗机载机缩写）的秘密项目，主要目的是借助B-36的洲际飞行能力，运载F-84喷气式战机执行战术核打击任务。B-36可在敌防空区外释放F-84，完成核打击任务后，再在空中回收。图为GRB-36母机在空中回收F-84E资料图。
1953年，美空军埃格林（Eglin）空军基地共完成了170多次空中释放和回收试验，这些试飞都是由GRB-36母机和F-84E子机完成的。图为GRB-36F母机与F-84E子机顺利对接资料图，背景还可见一架伴飞的B-50（B-29）轰炸机。
由于20世纪50至60年代正值美军喷气式战机的高速发展时期，就在F-84服役仅7年（1954年）后，具备超音速飞行能力的F-100“超佩刀”（最大平飞速度1.3马赫）就已投入服役，仅具备高亚音速飞行能力的F-84（最大平飞速度0.8马赫）很快落后于时代。图为试飞中的F-100C战机。
在美空军一线部队逐步换装F-100之后，F-84E系列开始转交给空中国民警卫队使用。记录显示，美空军最长一支使用F-84E的部队于1958年退役，这时距离该机投入服役仅11年，大多数部队早在20世纪50年代末就已换装新机型，意味着大多数F-84E未服役太长时间就已提前退役。图为隶属于俄亥俄州空中国民警卫队的F-84E战机编队飞行资料图。
在二线部队也没服役太长时间后，这些F-84E的最终结局就是被送到“飞机坟场”等待被拆毁。图为当时拍摄的彩照。
图为从侧后方拍摄的F-84E“机山”。
图为堆成山的F-84E细节照，可见机身、机翼还很新，远没有到需要拆毁的地步。
堆积成山，等待拆毁的F-84E机群资料图之一。
堆积成山，等待拆毁的F-84E机群资料图之二
图为F-84E剖面结构图。
