很多车主反馈维修保养的时候， 4S店或者维修店都会清洗节气门?清洗节气门到底是怎么回事?有必要清洗吗?清洗节气门真的需要吗?
清洗节气门，也算是个常见的保养项目吧，应该做但没必要做的那么频繁。而且清洗节气门虽然说是个哪里都能做的保养项目，但是做的好与坏，还是区别很大的。从头说说吧。先说说为什么要清洗节气门节气门是什么，说白了就是控制发动机进气量大小的一个阀门，传统的节气门是由油门直接拉线控制的，油门踩的多，节气门开的就大，发动机进气量也就更大了。现在随着电控系统的普及，驾驶员踩油门给发动机控制电脑一个信号，发动机控制电脑再控制节气门的开度。 因为节气门是控制进气流量的，所以肯定是和空气直接接触的，就算有空滤的保护，节气门接触到的空气也不可能是完全干净的，加上发动机仓里面温度高，所以节气门内部会集聚一些污染物。污染物太多，就是俗称的“节气门脏了”，节气门脏了会影响发动机进气的精确程度和顺畅程度，最明显的一个问题就是可能会引起怠速时候的抖动甚至熄火，以及加油门提速不顺畅。所以清洗节气门，还是很有必要的。
如何清洗节气门?现在无论是4S店还是普通修理厂，清洗节气门的方式也无非是拆洗和免拆清洗两种。拆洗很好理解，就是把节气门总成拆下来，技师用专门的清洗剂清洗干净节气门内部的污染物，再安装复原。这样清洗的效果比较彻底。免拆清洗，有的是直接偷懒，并不把节气门总成拆下来就直接用清洗剂清洗，这种清洗方式不彻底也不安全;另一种就是俗称的“打吊瓶”，发动机运转时在发动机进气道内由“吊瓶”持续喷清洗剂，这种清洗虽然耗时长但是操作简单，并且一般都是多种功效，比如清洗节气门同时也能清洗一下进气道。但如果单论对于节气门清洗的干净程度，还是拆洗来的最彻底。
标签那该去哪清洗节气门?
其实节气门有俩种。
节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统的节气门是由油门直接拉线控制的，油门踩的多，节气门开的就大，发动机进气量也就更大了。因此节气门开度完全取决于加速踏板的位置，即驾驶员的操作意图，但从动力性和经济性角度来看，发动机并不总是完全处于最佳运行工况，而且驾驶员的误操作也给安全性带来隐患，这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性;这类节气门清洗大多数维修店都能胜任。
现在随着电控系统的普及，驾驶员踩油门给发动机控制电脑一个信号，发动机控制电脑再控制节气门的开度，控制精度更高、改善了油门迟滞现象。
清洗节气门(尤其是拆洗)以后一般都需要有专门的诊断电脑来重新匹配节气门，如果不做这个匹配，不单单是仪表上亮个故障灯那么简单，会引起怠速过高等等问题，而且也别以为这是开两天就能自己恢复的问题，这种问题如果不用诊断电脑重新匹配，那得跑个两三千公里以后才能自己恢复正常。因为诊断电脑这种东西普通修理厂不一定有，但是4S是肯定有的，所以更推荐4S店清洗节气门。普通修理厂也可以，不过最好事先问清楚，这有没有对应这款车的诊断电脑，别清洗完了出问题了再想办法。
因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。
要多久清洗一次节气门?
这个东西并不能一概而论，有些车型原厂的保养手册中会规定清洗节气门的周期，如果保养手册有规定，那就按照它执行就好，而大多数车保养手册对于清洗节气门这事还是不做规定的。我的个人建议是视情而定，这个情一方面是你用车的状况，比如空气质量好的地方肯定要比空气质量差的地方好;另一方面就是你自己车的状况，出现怠速不稳等等问题的征兆时候，就该想想是不是需要清洗节气门了。一般而言，是绝对不需要五千公里就清洗一次节气门的，除非你用车的条件十分艰苦，不过个人建议最多也别超过四万公里。如果太久不清洗，那清洗一次就最好选择拆洗的方式，并且别忘了，去有诊断电脑的店里洗。鉴于市场上大部分油品质量不达标，客气质量拆，容易造成节气门污染。及时的检测或者清洗节气门，能保证发动机启动顺畅，工作平稳，噪音低，有效延长发动机使用寿命。
标签节气门为什么需要清洗?
1.首先形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分;
2.节气门是控制进气流量的，所以肯定是和空气直接接触的，就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。但是就算有空滤的保护，空气也不可能是完全干净的;
3.加上发动机仓里面温度高，在100°～180°左右，机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压。曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，所以这部分最容易凝结。所以节气门内部会集聚一些污染物。污染物太多的时候，就是俗称的“节气门脏了”。
什么情况节气门可能有故障？
其故障特征分两类：硬故障和软故障。硬故障指机械损坏。电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。说白了还不如我们平常家电的电位器。滑动触点由一排精钢制的反爪构成，注意，是反爪!这简直就是雪上加霜!另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了。软故障指脏污，失调等。
清洗节气门 用什么工具?
清洗节气门需要专用的清洗剂，学名叫做化油器清洗剂，这类产品在汽配城和网上均有销售，价格也从十几元到几十元不等，一般一瓶可以清洗两次左右。
因为清洗剂有一定的腐蚀性，因此准备一副手套很有必要，避免清洗剂腐蚀皮肤的同时，也可以防止拆装过程中被划伤。
对于清洗节气门来说，用到的工具不多，一两个螺丝刀就可以搞定。不过对于平常喜欢自己动手折腾车的朋友来说，在车内备上一套工具箱还是挺实用的，平时收拾爱车能够用的上。
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