最近朋友圈话题最多的就是iPhone X。都说不关心，到点都紧盯，发布都说丑，开售抢成狗。（此处是一个单押×2的段子）。它最大的噱头在我看来就是人脸识别，手机还能这么玩，当年手机还是键盘机，谁知道现在指纹识别都要落伍了。未来你敢想象吗？手机尚如此，那么更加科技潮流的汽车呢？4个轮子加一个沙发到这里更像是上个世纪的传说。
传统的燃油车还想千秋万代一统江湖？各国的燃油车的禁售时间已经到来，我国也在研究禁售燃油车的时间规划，这股浪潮更是把新能源车推到了现在的舞台。
远的不说，比亚迪唐就敢在加速上秒天秒地秒空气，蔚来EP9更是6分45秒的成绩曾经刷得纽北最快电动车的圈速纪录。斑马智联系统也俘获了不少消费者的芳心，可见现在买车不再是单看一颗“芯”了。
未来出行该是什么样子的呢？
在今年的东京车展我们就已经看到了大量的概念车，在他们看来：车展就是来洞悉世界汽车未来发展趋势的，而不是堆放热门车的展销会。今年即将开始的广州车展的主题也是新科技、新生活。如果说这仅是大而泛的形式，那么具体到车企老总的言论恐怕是要给我们更清晰的描述。
博郡汽车创始人黄希鸣在阐述未来出行理念的时候表示：未来大众消费者需要的并不是一款能在赛道跑出200多公里速度的跑车，而是能拥有更好的出行体验，不必焦虑续航里程，并乘坐舒适的产品。通过这样节能、环保、高品质的汽车产品和服务可以让世界更宜居以及生活更愉悦。
他的这番话，不禁的让我想到了赵雷的《画》这首歌：“画上有你能用手触到的彩虹，画中有我决定不灭的星空。”他在描述梦想的乌托邦。同样未来的新出行，我们也可以大胆的想象下我们开的车子怎样的状态。
早上出门，我可以通过手机APP来远程的遥控车子，完成解锁、把空调调到合适的温度。路上我可以通过语音来实现导航、音乐或者新闻等内容的获取，到了目的地就来自动泊车。如果是遇到什么特别的日子，车子中控还能够给到提醒，甚至通过雨刷的摇摆，屏幕的表情变化来和人更贴切的交流。
甚至你的快递，根本就不用送到家，通过APP扫描，快递员能打开你车子的后备箱，然后放进后落锁。
未来的新能源汽车一定是能和你情感交流的。车子到时候不再是冷冰冰的机械零件的组合，而是有温度的伙伴。
对于现在日益增加的纯电动车，很多人的心态是跃跃欲试又犹犹豫豫。前者说明街头日渐出现的不管是混动还是纯电动车的确给人安静、快捷、经济的出行感受，而且在北上广深城市很多人选购新能源车还因为它送牌照的诱惑；犹豫的是很多担忧它电池的寿命。
这里给大家说下，纯电动车最核心的就是三电技术，其中包括电机、电池、电控。未来的出行，充电桩的普及程度能到达现在加油站遍及地步也不是不可能的哦。加上这类技术的进步，说不定某手机的宣传语用到电动车上也不为过呀，充电5分钟，行驶XX小时。
现在我们就能看到很多车上都有夸张的令人发指的安全、驾驶配置。这其中就有什么ACC巡航系统、ESP车身稳定系统、紧急刹车系统、车道保持系统、智能驾驶辅助系统等等。未来的关于这些方面可能会更丰富，夸张，给你不断的惊喜。
比如说，车辆即便是在岔路口遇到行人和车辆也能及时的避让。车子还会通过AR技术来实现车子摄像头以及雷达探头的控制，对停车以及倒车等举动给到更科技化的帮助。提到未来出行绕不开的话题，就是无人驾驶。未来的车子可能会实现更高级别的无人驾驶级别，即便是解放双手的同时，也会根据行驶状况来提醒司机或者是通过智能化的配置尽可能保护司机的安全。
在很多人看来这还很遥远，其实不是的。这些电动化、智能化、网联网的新科技有的正在应用在目前的新能源车型上，有的也正处于研发阶段。
带你看未来的是 神秘的博郡
前面我们提到博郡这个车企老总对于未来出行的构想，我们也借机带来徜徉了一番未来的新出行。很多人肯定会问，这博郡汽车是什么？的确很神秘。
我这样表述吧：这是一群海归的传统车企的精英带着互联网思维组建的一个新能源车企。远的不说，它的这位创始人黄希鸣的履历就让人惊叹。
黄希鸣博士曾任美国福特汽车、美国通用汽车高级工程师，参与领导和完成了包括蒙迪欧以及林肯的多款车型的整车性能开发。
早在2007年和2008年，博郡汽车创始人黄希鸣博士就先后经营美国先进技术有限公司（AVT）和上海思致汽车工程技术有限公司，为传祺、绅宝、荣威等多家中国汽车公司引进完整的开发体系和流程。
还在招揽人才的博郡汽车还吸引了世界最大的全球一线汽车零件供应商麦格纳产品研发部的副总裁Jerry Lavine。另外他还有在福特汽车工程经理和总工程师，汉高公司副总裁，德韧汽车系统有限公司执行副总裁等职位的经历。他本人在汽车工程的研发与管理以及智能网联技术、自动驾驶、汽车跨行业合作都有很深的造诣。
其实Jerry Lavine的加入，只是揭开了博郡汽车精英团队阵容的冰山一角。整车性能由国家“千人计划”特聘专家，前一汽主管整车性能研发的包益民博士带队。 而电池系统则是由原韩国 SKC 美国区副总裁张志伟博士执掌。前华晨汽车集团汽车安全资深技术总监、前中国汽车工程研究院首席专家陈可明博士也是博郡造车团队中的一员。他曾成功将美国 IIHS （Insurance Institute of Highway Safety）标准引入中国，并在此基础上参与了“中国保险汽车安全指数标准”的制定工作，这一标准成为了在C-NCAP之外，又一突破性汽车安全体系评价标准。这样看来博郡汽车对未来出行的探索也是有实力加持的。
新兴车企那么多，博郡有什么不同
不光是博郡汽车让人感觉陌生，现在我举几个例子：小鹏、蔚来、奇点、云度等等。这些车企也是很新鲜。
客观看待这些车企，他们是在走不同的路。有的是想努力寻求生产资质，有的则是寻求代工的形式。举例来说吧，蔚来汽车的首款纯电动SUV ES8就是和江淮代工生产的，看到这尾标，网友都是吐槽其很low。
小鹏Beta 版和奇点iS6，这些新车发布的很快，这点不夸张的说比原来为人诟病的PPT造车要好点了，但是它们到真正的量产的路还很远。更不要指望那些巨头才能拥有的EP9了，这些直白讲就只是有钱人的玩具。
同为新鲜的汽车，博郡汽车给人印象是，它不管是在车身、底盘、整车性能等传统汽车项目还是在电池、电机等方面它都是招揽了一系列的专业人才。而且据内部可靠人士透漏，它不采用代工的形式选择要“自己造血”
在新能源汽车战场上，打造品牌价值，不同新品牌在走不同的路。这样一家低调的企业：博郡汽车。它最终会不会成为造车新势力中的一匹黑马，现在尚未可知，但是通过了解，我们可以看到一个与那些高调造势的新能源车企不太相同的一个，它显得更加务实、可靠、脚踏实地。
在新能源造车的大潮中，有的会被人铭记，有的会被遗忘。“另类”的博郡汽车本身就具有传统汽车车企积淀的同时又在新能源汽车领域在包括研发、互联网化的思维、以及未来新出行的着眼点上拥有独到的见解，以及更加务实的态度。博郡汽车的未来会写下怎样的惊叹号呢？让我们一起关注和期待！ 【智选车出品】
