近日，一张有关歼20尾部特写的图片吸引了不少军迷的关注，从发动机尾喷管调节片的外形结构来看，歼20经历了一次大换血！
为什么说是大换血？
因为歼20的动力发生了变化，之前各架歼-20装备的还是俄制AL-31F改进型发动机，而新的歼-20开始换装国产发动机。
而新换装的发动机，很大概率就是目前已经研制成功的“太行”发动机。
图为F22的尾喷口
为一架已经实现设计定型并批量装备部队的战斗机更换另一种完全不同的发动机，是美俄都不敢轻易尝试的技术难题，可是中国军工人员却做到了。
这让西方的某些预言家的预言再次落空，此前来自加拿大的某知名军事评论员认为在2010年前中国搞不出自己的五代机，可转眼家他的预言就落空了。
歼20目前已经换装涡扇10B
而在此前他还认为中国目前摆脱不了对俄制发动机的依赖，预言2020年前，歼20很难换上一颗“中国心”，然而这一次，他的预言再次落空！
不过，令人不解的是，此次替代俄制发动机的竟是外界普遍没有才想到的“太行”发动机。
这其中，最可能的原因就在于俄罗斯供应的AL-31F发动机出现了问题。目前，歼-20即将进入到全速量产阶段，如果完全依靠从俄方采购AL-31F改进型发动机，恐怕难以满足需求。
歼20未来将装备涡扇15发动机
因此，必须在发动机方面不能受制于人，而相比较涡扇15，“太行”发动机在可靠性和使用积累方面明显更有优势。当然这并不意味着后期生产的歼20也全部使用“太行”发动机。
未来，歼-20还将面临着第二次换发，也就是正在研制中的WS-15“峨眉”发动机。由于该型发动机的全重以及外形尺寸变化更大，而且很可能配备推力矢量喷口，歼-20至少还会再进行一次大改。
涡扇10
总之，这次的改动是歼20装备部队过程中极为重要的一环，这说明了我国已经有信心和能力制造出可以完全替代俄罗斯同类产品的动力，也让“没有俄产发动机，中国一半飞机要趴窝”的观点成为笑话。
对于现在的中航工业来说，换装国产发动机的歼-20B经过相关的优化改进设计后，一到两年就内有望实现定型并投入量产！
