在新中国空军成立之初，许多人连飞机的样子都没有见到过，更不要说驾驶飞机了。而国内的航空工业也只有维修战机的水平。然而，就是在这种情况下，1954年7月3日，距离人民空军成立仅仅不到5年的时间，中国自行生产的第一架飞机就试飞成功。这就是“五战队”中的排头兵初教5。
1954年，距朝鲜战争结束仅仅1年，此时的中国，百废待兴。这一年的7月3日，一个震惊中外的消息从南昌迅速传遍海内外，新中国自行生产的第一架飞机初教5首飞成功。
仿制机型：雅克-18教练机
机长8.072米翼展10.60米
最大速度254千米/小时
实用升限4000米
航程710千米
初教5，这种飞机看起来很不起眼或者说可能已经被人们忘却了，但千万别小看初教5，这可是我们共和国成立以后生产的第一架自己的飞机。
创造奇迹的艰辛在今天看来是无法想象的。在现在一个小型的飞机制造厂都能轻松研制出的飞机在当时却要举全国之力，从全国各个工厂各行各业抽调大批人员，但几乎都是搞飞机的外行。而且
起初我们也只有维修的和修理的能力，就是有一些修理厂可以修一些国外遗留的飞机，将其敲敲打打，拼拼凑凑。
初教5是中国第一种自行仿制的初级教练机。它结构简单，重量较轻，能像燕子一样在空中自由地飞翔。飞机操纵容易，可使学员在完成各种初级训练课目后很快掌握飞机基本驾驶技能。
它采用后三点式起落架，机头是仰起来的，机身由合金钢管焊接成骨架。机身前段及发动机整流罩为铝合金蒙皮。机身后半段由帆布蒙皮覆盖，采用教练机常用的纵列式密封座舱。
尽管非常简陋，但它在航校使用的时候，训练了大量的飞行员，也是建国以后生产装备部队的第一种国产型飞机。从这个意义上说，人们也不应该忘却它。
初教5从获得图纸到首飞成功，耗时仅仅133天。初教5首飞成功后，毛泽东主席亲笔签署一封嘉奖信：这在我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。
从此以后，使用这种飞机一步一步地过渡，使得我们国家飞机的研发、生产和装备方面跃上了一个新的台阶。
今天，除了在航空博物馆之外，人们已很难再找到初教5飞机的身影，取而代之的初教6、歼教7成为了中国空军培养飞行员的装备。2015年，反法西斯胜利70周年阅兵式上，空军飞行员驾驶的国产飞机飞越天安门广场，向世界展示出中国教练机的最新发展水平。
