近日有网友再次拍到有关中国新型轰炸机照片,机呈三角形,采用双发发动机,飞行时声音很小,发动机位于机身下方,飞行时并不见长长的喷射火焰,可能采用了某种新型的发动机.三角造形更适合高空高速飞行,据外观判断,非常接近于传说中的轰九战机.
这两年中国各种飞机通过各种不同渠道曝光,让外国军事专家惊讶.
早在五年前就已经有人在陕西阎良偷拍到中国新型轰炸机,但被人说成是美国的B-2,一直没有得到世人认可,感觉还是相当遗憾.
中国空军未来将同时装备两型新型轰炸机,一种是将是载弹量大的，传统气动布局轰炸机——轰8(这里将不介绍);另一种将会是拥有高空高速(3倍以上超音速巡航能力)能力，载弹量适中的突破传统气动布局的轰炸机——轰9。
中 国轰9空军高空高速轰炸机，飞行高度达到36000米，最大速度达到3.7倍音速，这称之为“双三”。因此轰9比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得 高、飞得快，因此出入敌国领空如入无人之境，未来在台海上空的“枪林弹雨”中都不会受到任何实质威胁;在台湾上空轰炸时，即使台军F16向它发射了AIM -9“响尾蛇”、AIM-120空空导弹，但是导弹肯定飞得却还比轰9慢。
轰9将是中国第一种成功突破“热障”的实用型喷气式轰炸飞机。 “热障”是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料(中国的 钛矿储量占据世界的60%以上,中国钛多);机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计。
因为轰9在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长40多厘米;油箱 管道设计巧妙，采用了可缩放的弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施，但轰9在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩 而发生一定程度的泄漏。，轰9起飞后根据需要，在爬高到巡航高度后还可以再进行空中加油。
轰9的研制始开始于中国空军装备研发部门和西飞以 及上海航天局(八院)某研究年开始实施的"长空计划"。轰9将有可能安装4台发动机(原计划是两台，后为适应空军提出的4倍音速超高空巡航要求改为4台， 气动布局设计也相应改进)该计划中的“关键”是上海航天局(八院)某实验室承担的是轴流式发动机发动机的研发,此型号发动机将带有后加力燃烧室，单台最大 推力18760千牛。
目前多数喷气式飞机都采用涡轮风扇发动机，轰9这一特异之处是考虑到轴流式发动机在高速飞行时性能较为优异。发动机进气口的前端有一 个可自由调节的激波锥，以适应不同速度飞行时对进气的不同要求
“中国不会制造战争，可是中国有手段避免战争！” 这是近年来中国的最倔强谈吐。避免战争的最强有力本领就是计划核还击手段的担保，从中可以得出，中国“三位一体”的二次核打击方案已实现了，所谓“三位一体”二次核打击，顾名思义就是中国在受到它核进攻的状况下实施的核还击，并以空中长途轰炸机实施长途核还击，从海洋潜射弹道导弹实施跨洲际核计划，从陆地发射弹道导弹进行有效的二次打击，然而现今的轰9将具备远程核轰炸，具备有效的战略威慑。
