网易汽车11月13日报道 据路透社网站报道，美国联邦交通安全部门官员周五（当地时间11月10日）前往拉斯维加斯，将调查一起近日发生的自动驾驶接驳巴士上路首日即同一辆卡车发生碰撞的事故展开调查。值得注意的是，有观点指出上述事故发生的原因在于人为因素。
美国国家交通安全委员会（NTSB）发言人克里斯多夫-奥尼尔在接受记者采访时表示，NTSB希望了解更多有关“自动驾驶汽车是如何与所处环境以及周围其他人工驾驶汽车进行互动”的信息。NTSB有权发布交通安全方面的建议以及认定交通事故的发生原因。
这位发言人还表示，尽管还有其他涉及自动驾驶汽车的交通事故发生，但NTSB开展调查的该起事故是首起在公共服务领域投入使用的自动驾驶汽车所发生的事故。NTSB的四位调查人员预计将在周五抵达拉斯维加斯。
Keolis北美公司运营的一辆名为Navya Arma的自动驾驶电动接驳巴士于上周三正式上路运营。乘坐Navya Arma的一位记者和该车的一家赞助企业透露，就在Navya Arma行驶数小时之后，一辆货运卡车在倒车时撞到了当时已经停车的Navya Arma。
根据拉斯维加斯市政府在官方博客上的表述，事故发生之后当地警察向货运卡车司机开具了交通罚单。Navya Arma前部受到轻微损伤，其中车辆前轮翼子板被撞出褶皱，该车在周四恢复了正常运营。
拉斯维加斯当局表示：“Navya Arma当时的反应没有问题，在卡车倒车时其车身上的传感器已经侦测到前方车辆，因此作出了停车的反应。”
Navya Arma的赞助单位之一、美国汽车协会南内华达州分会表示，他们将会协助NTSB的调查人员开展调查工作。美国汽车协会南内华达州分会在一份声明中表示：“同调查人员开展合作并分享相关信息将确保自动驾驶技术能够安全的在公共服务领域投入使用，这也是美国汽车协会的优先任务之一。”Navya Arma的赞助单位还包括拉斯维加斯市政府、Keolis北美公司以及南内华达州地区交通委员会。
事发时正坐在Navya Arma车内的记者杰夫-祖施密德透露，事发之前Navya Arma已经按照既定程序作出了反应，但相比于人工驾驶，Navya Arma的反应仍有不足。
杰夫-祖施密德在digitaltrends.com网站上撰文表示：“事发时我看到Navya Arma车的后方大约有长度为20英尺（约6米）的空间，如果是人类驾车的话，他们一定会将车辆倒退一些以让出空间避免被前方的卡车撞上。即使不这么做的话，人类驾驶员至少也会鸣笛提示正在倒车的卡车司机。”
值得一提的是，因为人类驾驶员操作不当或鲁莽导致同自动驾驶车辆发生碰撞的事故正呈现出增长势头。仅在美国加利福尼亚州，自今年9月8日以来通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise Automation就卷入了12起撞车事故中。通用汽车向监管机构表示，上述事故的事发原因全部在于人类驾驶员。
NTSB曾经对发生在2016年5月的一起特斯拉Model S致驾驶员死亡的事件展开调查，事发时车辆的半自动驾驶功能Autopilot系统处于开启状态。今年9月，NTSB建议汽车安全监管机构和各家汽车制造商应采取措施确保半自动驾驶系统不会被错误使用。
