一直以来，广大军事爱好者总会热议同一个问题：在未来可能爆发的冲突中，空战究竟会发展成怎样的模式。
虽说这个问题得到的答案更多的是基于人们的想象。但不可否认的是，在未来，空战模式很可能发展为互不见面的战斗。在超视距情况下，利用中远程空空导弹干净利落的解决问题。
而对于战场环境态势感知能力的强弱将很大程度上决定在空战中的胜负。毕竟随着技术的快速发展，机载雷达的探测距离与探测精度都有了很大的提升。可有个不可回避的问题在于，战机雷达是装在机头部位的。这意味着雷达只能向前看，虽说许多机载雷达都可以改变扫描角度来探测更大范围的空域。但在不同的角度上，雷达对相同目标的探测距离是不同的。
来举个栗子：诺斯鲁普公司曾研制的AN/APG67型多功能雷达在直射时对1平米目标的探测距离为154公里。但随着扫描角度的增大，探测距离会慢慢减小。在60度上对同样目标的探测距离就降到了77公里。基本上是AIM120这类中距弹的理想攻击距离。
而洞悉与规避敌方机载雷达探测较强的方向即所谓的“态势感知”。这点上，美国人曾经结结实实的吃过哑巴亏。在越战时期，掌握着制空权的美军却经常会被北越米格21打得鸡飞狗跳。
米格21会关闭雷达低空飞行，利用地面雷达引导绕到美军战机身后或者侧后。利用雷达盲区进行攻击，然后加速脱离。虽然米格21的超音速时间很短，但也足够在一脸蒙圈的美军反应过来前逃之夭夭了。这应该算是美军在实战中对态势感知第一次深刻的认识。
当战机进入隐身时代后，态势感知能力则被推上了新高度。想象下，如果原来对于1平米目标的直射探测距离是154公里。那么目标大小被缩到0.01平米时，探测距离也一样会被极大压缩。
也许正面探测距离会只有50公里。而如果隐身机以60度角接近敌机的时候。那么恐怕歼10C在18公里才发现歼20的情况绝对是可能的。这个距离，基本上就是必杀啊。
而对隐身战机来说，它吊打诸位前辈靠得可不止隐身一招。还记得美国人一直念念不忘的信息化能力吗？F35本身就号称“网络”战机。
一架F35就可以担负侦察、搜索、甚至电子压制的任务，而同样的，它可以将发现的情况通过数据链分享给战区内的友军，这样，即使其他战机进行雷达静默，也可以清楚地了解战场态势。
最重要的一点在与，F35遍布机体的传感器，相当于其可以拥有接近360度的探测能力。使得F35可攻击角度十分小。想绕到背后占便宜的，怕是已经凉了。
当然，F35的信息化水平很高，但肥电的机动性却拖了后腿。想想也是，本来就是低配版，航电都这么逆天了，咋还想着机动性？要多少是多啊？要啥自行车？
但对于隐身战机来说，有时候起点就得高一些，比如F22与咱的歼20。隐身、航电都妥妥的。最关键是拥有超音速巡航与相当强悍的机动性。有人说，都能隐身了，这机动性还重要吗。
答案是必须的，毕竟天下武功唯快不破。毕竟未来空战中，低速环境下机炮狗斗的几率微乎其微。近距格斗，那更多的是拿格斗弹招呼。像目前格斗弹普遍大过载、高机动、大离轴角发射的特点。你的战机没有优异的超音速能力与机动性，那和咸鱼有什么区别？
那么问题来了。像F22与歼20这种级别的战机，在未来空战中哪个胜算更大呢？反正虎哥觉得应该是歼20。毕竟歼20的设计定位是以F22为目标，但航电系统强调信息化与态势感知能力的特点却更多的是在向F35看齐。
所以说，结合信息、隐身、态势感知与超音速性能的战机，才会是未来空战中的佼佼者。而歼20这种F22+35的设计，可以说是成功的。
当然，此时美军也许一头雾水，话说F35的航电也没让种花家看过啊，怎么就被他们整出来了呢。哎，我们表示笑而不语：毕竟你们对古老东方的神秘力量一无所知。
