在建军90周年阅兵仪式上，中国空军出动3架歼20组成编队参与阅兵。目前中国空军已经拥有若干架歼20，不过这些歼20的主要用途并不是执行训练与巡逻任务，而是探索与四代机运用相关的战法以及训法，并编写试训大纲，更多的是“摸着石头过河”。近期，换装涡扇10“太行”发动机的歼20再次亮相，说明歼20的试验进度非常快，已经即将定型设计并投入批产。不久后，正式投产的歼20将装备空军一线战备部队使用。
由于第四代大推力发动机涡扇15尚未完成定型设计，因此首批进入批量生产状态的歼20将装备“太行”发动机。凭借着优异的气动设计，即使是装备三代发动机的歼20依然具备超音速巡航能力，这就比只能亚音速巡航的F-35拥有极大的优势。歼20在超音速巡航状态下发射的空空导弹，会比亚音速状态下发射距离延长一倍以上。歼20的雷达直径要远大于F-35，因此歼20不仅将先发现F-35，还能首先发射导弹并击落F-35。歼20的单机性能显然要超过F-35，完全可以与F-22媲美。
不过即使歼20可以战胜F-35，歼20依然需要确保足够的装备数量才能真正发挥性能优势。二战期间，苏联军队通过相关研究发现：一旦数量比超过三比一，数量劣势一方的先进的装备将无从发挥优势。中国空军目前拥有以苏-30、歼11、歼11B等为代表的重型三代机400余架。因此同为重型机的歼20至少需要同等数量，才能继续维持性能优势。
中国空军正向着“攻防兼备、空天一体”转变。实际上，400架左右的歼20只能确保中国的国土防空安全，却无法满足进攻的需求，而四代机最大的特点就是凭借着隐身性能来偷袭敌方重要基地。执行高威胁空域的对地精确打击任务，派歼20去再好不为过了。
歼20内油航程可突破5000千米，携带4枚大型副油箱后甚至可抵达第二岛链。歼20最大载弹量为10吨左右，与轰6相当，却拥有轰6不具备的隐身性能。美国空军执行空优任务的F-15C与执行对地打击的F-15E数量比为一比一，因此执行攻势进攻的歼20与执行空优的歼20装备数量应相近。总而言之，中国空军未来对歼20的需求在800架左右，甚至可能超过1000架，无论在数量还是质量上均碾压F-22与F-35。
