当今时代，新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起。德国提出“工业4.0”，美国提出“工业互联网”，而面对这样的机遇，中国则选择以发展实体经济为本，把创新作为科技发展的第一动力，大力实施创新驱动发展战略。
“惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。”中国汽车业历经30年与国际接轨，正期待一次实力的爆发。其背后，是“中国制造2025”的国家蓝图。华晨汽车作为振兴东北老工业的排头兵，亦是践行“中国制造2025”的先锋力量。作为建国初的重工业城市，沈阳的工业不可谓不发达，而扎根于沈阳的华晨制造工厂，无疑拥有着得天独厚的优势。十余年来，华晨不断引进先进技术并加以自我创新，在宝马的支持下建立了全新智能制造工厂，共同研发全新模块化平台项目，为传统工业技术带来智能化升级。
而对于即将在2017年年底正式投产的智能制造工厂，信振宇先生很有自信：“从企业内部要打破传统的制造理念，通过精益化制造、精益化生产来实现企业制造效率的提升，保证华晨中华的产品上升到一个新的质量水平。”在对记者的提问中，信振宇先生还提到“打造中国的宝马”，为何华晨有如此大的信心，我们可以在华晨新建立的智能制造工厂中一窥究竟。
75%自动率，打造国内一流智能制造工厂
“目前计划年产12万辆，就是说30GBH。但是我们的生产线具备产能提升的状态，能够实现最大19.8万辆的产能状态。”，信振宇对他们的产能信誓旦旦道。这么高的产能，正是华晨汽车与宝马集团及奥地利麦格纳斯泰尔公司展开合作的结果。
在多方合作下，隶属华晨汽车集团的全新智能制造工厂在沈阳落成。与全新智能制造工厂的建成相对应的是，全新模块化平台项目的共同研发。全新模块化平台是充分应用“互联网+”的先进研发技术进行开发，由于该平台是可扩展的模块化架构，因此具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力，未来华晨中华将基于全新模块化平台开发出轿车和SUV等不同级别和功能的车型。平台设计以智能产品、新能源产品为开发主攻方向，工艺生产以全面的自动化、智能化制造体系为开发目标，实现产品全过程的管理升级，为下一步实现“德国工业4.0”和“中国制造2025”深度对接助力加速。
大约是冬季的缘故，工厂园区里一片草木萧瑟，但一走进车间，却是一片热火朝天的景象，崩裂的火花，有序运转的机器·······这里有顶级的德国KUKA机器人、美国伯赛的Visual Fixture引擎、意大利福尼斯冷丝焊机等诸多凝结着人类工业智慧的生产设备。不仅如此，华晨汽车智能生产工厂的生产线上还搭载了Andon系统、能源管理系统、在线检测系统等，这些系统能够对生产线运行、能源用量、车身质量等进行数据收集与监控，起到数据集成、处理、分析、决策支持等作用。特别是大数据技术应用、机器人视觉引导技术、涂胶拍照检测技术、在线检测技术等方面，工厂能够实现真正的智能化制造与管理，达到国际一流水平。
全线投入机器人151台，自动化率达75%，实现焊接、搬运、涂胶、在线检测等工作的自动化、柔性化、智能化生产。“柔性化是智能制造的一个基础条件，未来的发展趋势，一定是实现小批量、定制化的生产。”四车型柔性化生产，极大地提升了设备的利用率和产品质量。一块块钢铁被赋予新的生命，平均每105秒，就会有一辆家用小轿车从这里下线。
令记者印象极为深刻的是，工厂中那一抹抹亮眼的“中国红”。在汽车高端焊接线上，有42台新松工业机器人与德国机器人“同台竞技”。此前，高端焊接一直是德国机器人的天下，但新松只用了八、九年时间便达到了国外用了四、五十年积累的技术水准，无论是机器人运动控制还是定位精度均已和国外势均力敌。近三分之一的红色中国制造机器人和众多橙色德国产的机器人井然有序的进行汽车焊接，场面不可谓不壮观。
与此同时，汽车制造的精度也不甘落后，智能制造工厂里的机器人手臂可以轻松地穿过缝隙，而且余量只有10毫米。这种复杂工况，需要高端智能控制系统，而在华晨的智能工厂里，机器人焊接手可以轻而易举地完成，精准度之高令人惊叹。这将使华晨汽车的工艺水准大幅提升，达到合资豪华车品牌相同水准，全面超越自主品牌。
智能工厂是真正意义上将机器人、智能设备和信息技术三者在制造业的完美融合，涵盖了制造的生产、质量、物流等环节，主要解决工厂、车间和生产线以及产品的设计到制造实现的转化过程，是智能制造的典型代表，它将华晨汽车的智能制造推向国际水平，一步到位实现了传统工业与信息化的深度的对接，这类将成为华晨构建智能汽车布局的重要基石，更多先进科技、智能化、国际品质的产品将从这里走向世界，引领中国制造的智能潮流！
承袭宝马高标准制造工艺，铸就“中国宝马”
一个好的产品必须要有一个好的设备、好的生产线来给予保障。华晨如此有底气打造“中国宝马”，与华晨和宝马的合作是分不开的。众所周知，德国制造业是世界上最具竞争力的制造业之一，在全球制造装备领域拥有领头羊的地位，而源自德国的豪华汽车品牌宝马，作为华晨在华唯一的合作伙伴，宝马带给华晨的不仅是宝马经验，而是世界最顶尖的整车开发经验。
“首先来说冲压生产线，我们和宝马共用一个冲压车间，共线生产，从冲压的品质上我们是可以和宝马比肩的。我们的涂装也是和宝马共线，而且使用的是与宝马相同的漆。V6是宝马、麦格纳与华晨联合开发的。”，信振宇先生这样解释道。不仅如此，宝马还建立了合作伙伴支持团队，协助范围涵盖设计、研发、工艺、质量管理、营销、售后服务等环节，共有近百位宝马技术专家参与新平台研发，他们以完全宝马的理念及流程为新平台注入了宝马基因，以宝马标准再造新中华。
在与宝马共线生产的冲压车间，我犹记得来自本钢、浦项，宝钢的冷轧卷经过展开，清洗，校直等一系列流程，通过连续化生产，伴随着机器轰响，料片被一块块裁剪好，堆放在一起。而在最后压制好的零件出来之时，七八个老师傅围在一起，戴着手套，用手或者油石去检测零件的光面，防止出现高低不平的状况。
在华晨整洁明亮的智能工厂中，工人们面戴口罩，忙碌地穿梭其中。德国制造的严谨与中国制造的热情交织在一起，谱写着华晨中华进步的乐曲。承袭自宝马的高标准制造工艺，誓将打造属于中国自己的“宝马”。
创新，我们最深沉的民族禀赋，再次焕发出撬动地球的力量。“对于一个车企来说，最核心的莫过于研究院的研发实力，研发实力是保证一款产品品质的先决条件。”拥有国内一流制造设备和早在五年前就已经实现正向开发的团队，以及宝马和奥地利麦格纳斯泰尔公司背后的助力，相信华晨的未来亦如车间高高崩裂的火花，亮眼并腾飞着。
