随着各国都发布了燃油汽车限购年限的公告之后，各家车企们也是寝食难安，都在新能源汽车开发的道路上卯足劲的开发、研究，而国产车品牌们也不例外，国产车比亚迪在新能源汽车领域算是领头羊，而奇瑞、长安也在新能源汽车领域有所突破，吉利也不甘落后，甚至要搞电动车技术共享，做行业里的安卓!
吉利汽车，自从当年收购沃尔沃之后，一直都走正在国产车前列，不管是技术研发，还是车型设计，在国产车的同行业对比中，都能够占据不小的优势!而近期吉利与沃尔沃再度强强联手，打造一个新的模块化基础架构，用于未来的纯电动汽车，而这个平台的被命名为“PMA”，而吉利李董事长还想将这一原始模块，效仿谷歌安卓系统，将PMA电动架构对外开放!
PMA架构将会分成PMA-1和PMA-2两个开放式的基础模块架构，尺寸、级别各有不同，几乎可以覆盖到所有级别的电动汽车，而在李董事长的设想中，这个架构研究成功之后，要向全世界的所有汽车厂家开放，让所有的汽车厂家能够共享使用到这一架构技术，其作用是能够有效的降低其他车企的造车成本，降低研发负担，缩短研发周期，达到造福消费者的目的!
而吉利也将在2020年面世三款基于PMA纯电动平台的三款车型，分别为A0级CROSS、A级三厢轿车和A+级SUV，而吉利与沃尔沃的合资品牌，也就是国产车的高端品牌领克，也将利用这一共享平台，打造出两款纯电动车型，续航能力分别在600公里和450公里!
而目前在无人驾驶领域，优步正在和沃尔沃深度合作，预计在2018年将会和沃尔沃联合发布1000辆无人驾驶汽车，投入美国市场进行测试性使用，特别是在飞行汽车领域，此前吉利收购了美国飞行汽车公司Terrafugia ，而这家公司已经有了10年历史，吉利投入了大量的资金、经历，并且获得了美国国防部批准，按照计划，2019年首款飞行汽车将会面世，那个时候是不是就不堵车了?
写在最后:看起来吉利似乎在汽车领域跟着沃尔沃算是学到了不少的东西，汽车造车技术本来应该属于每个车企的核心竞争力，它居然要拿出来共享，不过基于共享的通用性、共享性，企业确实能够降低生产成本，那么汽车售价将会有一个大的降价空间，后面收益的还是消费者!
